
Inyector Original de combustible diésel Delphi, 21207143, 7421207143, 21582103, para VOLVO, camiones, D11C, common rail, , BEBE4J00001 21569191
Precio final: $530.609 CLP IVA incluido
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Quinta Normal
6 Meses Garantía
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30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
21569191
EAN
2289200607600
Condición
Original
Peso
1.8 kg
¿Por qué Delphi Original?
Delphi es un fabricante de origen británica que diseña y produce inyectores con estándares OEM para las principales marcas automotrices. Al comprar este inyector original, usted se asegura de mantener la misma pieza de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu camión Volvo con nuestro inyector de combustible diésel alternativo de alta calidad, código SKU 21569191. Este componente es esencial para el sistema Common Rail de tu motor D11C, encargado de pulverizar el diésel con extrema precisión en la cámara de combustión. Una inyección eficiente asegura una mezcla óptima de aire y combustible, lo que se traduce directamente en una mayor potencia, un consumo más eficiente y una reducción significativa de las emisiones contaminantes.
Diseñado bajo la tecnología de inyección Common Rail, este inyector alternativo cuenta con un robusto diseño de solenoide controlado electrónicamente (ECU), permitiendo una inyección multifase que incluye fases piloto, principal y post-inyección para una combustión optimizada. Opera a presiones elevadas, alcanzando hasta 1800 bar, y su boquilla multi-orificio garantiza una atomización fina del combustible. Fabricado con materiales duraderos como el acero inoxidable, este inyector está construido para soportar las exigentes condiciones de trabajo de los motores diésel. Además, cumple con los estándares de emisiones Euro IV y Euro V, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental. Su vida útil promedio se estima en aproximadamente 150.000 kilómetros, ofreciendo una solución fiable y de larga duración.
Este inyector es perfectamente compatible con una amplia gama de camiones Volvo equipados con motores D11C Common Rail. Entre sus aplicaciones se incluyen modelos como el Volvo FM (10.8 L D11C) y motores Volvo MD11 Euro 5, fabricados desde 2001 en adelante. También es apto para ciertas configuraciones de motores Renault DXi5 y DXi7, que comparten arquitectura con los sistemas Volvo. Para asegurar la compatibilidad, puedes verificar los códigos de referencia OEM: 21207143, 21582103 y 7421207143, así como el código Delphi BEBE4J00001, que se asocian con este repuesto de alta calidad.
Al elegir este inyector alternativo, estás invirtiendo en la fiabilidad y el rendimiento de tu flota. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Además, garantizamos un despacho rápido en 24 horas a todo Chile, o si lo prefieres, puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal de Santiago. Asegura el funcionamiento óptimo de tu motor diésel con un repuesto que equilibra calidad y accesibilidad.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana