Inyector Delphi Original – Kia Frontier / Hyundai H1 2.5 Diésel D4CB 33800-4A710 (2012-2018) Euro 5 y Euro 6
Precio final: $237.869 CLP IVA incluido
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Quinta Normal
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
28229873
EAN
5050100147148
Condición
Original
Peso
0.5 kg
¿Por qué Delphi Original?
Hyundai no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu vehículo diésel con el Inyector Delphi Original 28229873, diseñado específicamente para los motores Hyundai y Kia D4CB 2.5 Diésel Euro 5 y Euro 6. Este componente crucial del sistema de inyección Common Rail garantiza una pulverización de combustible precisa y eficiente, vital para restaurar la potencia original de tu motor, reducir el consumo y cumplir con las normativas de emisiones más exigentes. Es la solución ideal para mantener la fiabilidad y eficiencia de tu flota o vehículo particular.
Este inyector diésel de alta precisión es un componente OEM (Equipo Original) de la reconocida marca Delphi, fabricado bajo estrictos estándares de calidad. Opera con tecnología Common Rail Direct Injection (CRDi) y emplea una válvula solenoide avanzada para una entrega de combustible finamente atomizada, lo que contribuye a una combustión óptima y menores emisiones. Está diseñado para soportar presiones elevadas, superando los 1600 bar en los motores D4CB de la serie A II. Además, cada inyector viene con su golilla de instalación incluida, listo para ser montado por un técnico especializado. Para su correcta operación, se recomienda encarecidamente la codificación del inyector con un equipo de diagnóstico adecuado tras la instalación.
El Inyector Delphi 28229873, con referencias cruzadas 33800-4A710 y 7135-573 (este último, asociado a kits de reparación), es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales y de trabajo en el mercado chileno. Incluye modelos como el Hyundai Frontier, H1, H100 y Porter con motor D4CB 2.5 Euro 5 Euro 6, desde 2011/2012 hasta 2022, dependiendo del modelo específico. También es perfectamente compatible con sus equivalentes de KIA, incluyendo Frontier, H1, H100 y Porter 2.5 D4CB Euro 5 Euro 6 en rangos de años similares. Asegúrate de verificar la compatibilidad con el código OEM de tu pieza para una instalación sin problemas.
En Centralturbos, somos especialistas en repuestos automotrices diésel y nos comprometemos con la calidad y el servicio. Al elegir este inyector Delphi Original, te beneficias de nuestra garantía de 6 meses, que te brinda total tranquilidad. Además, contamos con despacho express en 24 horas a todo Chile, cubriendo ciudades como Santiago, Valparaíso, Concepción y Temuco, entre otras. Si prefieres, puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal de Santiago el mismo día. Confía en Centralturbos para mantener tu motor diésel funcionando al máximo rendimiento.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (8)
Hyundai Porter
Hyundai Frontier
KIA H1
KIA Frontier
Hyundai H1
KIA H100
Hyundai H100
KIA Porter
Productos relacionados
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana
Inyector Delphi Original – Kia Frontier / Hyundai H1 2.5 Diésel D4CB 33800-4A710 (2012-2018) Euro 5 y Euro 6