Inyector Genuino Delphi Mercedes Benz Sprinter 415 Vito C200 Viano COD. DELPHI / EMBR00002D COD. MERCEDES BENZ A6510700587 / A6510704987 28342997
Precio final: $296.191 CLP IVA incluido
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6 Meses Garantía
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
28342997
EAN
5050100294934
Condición
Original
Peso
0.6 kg
¿Por qué Delphi Original?
MERCEDES BENZ no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El inyector diésel es un componente crucial en el sistema de inyección Common Rail de tu vehículo, encargado de pulverizar el combustible directamente en la cámara de combustión del motor. Este proceso de atomización precisa es vital para una combustión eficiente, optimizando el rendimiento del motor, la economía de combustible y reduciendo las emisiones contaminantes. Un inyector en óptimas condiciones asegura que tu Mercedes Benz Sprinter, Vito o Viano con motor OM651 mantenga su potencia y eficiencia característica.
Este inyector alternativo de alta calidad, con código SKU 28342997 y referencias cruzadas como EMBR00002D y A6510700587, está diseñado bajo los estrictos estándares de la tecnología Common Rail de Delphi. Opera bajo presiones elevadas, típicamente entre 1600 y 2000 bar, utilizando un diseño de inyector solenoide que permite múltiples inyecciones por ciclo de combustión. Su boquilla multi-agujeros garantiza una atomización superior del diésel, lo que se traduce en una combustión más completa y un control óptimo de las emisiones, cumpliendo con la normativa Euro 5. Fabricado con materiales robustos como acero inoxidable, ofrece durabilidad y una respuesta consistente del motor. Su instalación es de montaje directo y, como es habitual en estos sistemas, requiere codificación en la ECU del vehículo para asegurar su correcto funcionamiento. El peso aproximado de este componente es de 700 gramos.
Este inyector es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes Benz equipados con el motor OM651 (2.1L y 2.2L CDI). Específicamente, es ideal para los siguientes modelos en el mercado chileno:
- MERCEDES BENZ Sprinter 415 con motor OM651.
- MERCEDES BENZ Sprinter 515 con motor OM651.
- MERCEDES BENZ Viano con motor OM651.
- MERCEDES BENZ Vito C200 con motor OM651.
También es apto para otros modelos Mercedes-Benz como las Clases C y E, GLK, A y B, y ciertos modelos de Jeep Compass y Patriot, e Infiniti Q50/Q70 que utilizan el mismo motor OM651.
En Centralturbos entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para tu vehículo diésel. Por eso, te ofrecemos este inyector alternativo de calidad garantizada, diseñado para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Al elegirnos, obtienes la tranquilidad de una garantía de 6 meses sobre el producto. Además, pensamos en tu tiempo: contamos con despacho a todo Chile en 24 horas hábiles para que recibas tu repuesto rápidamente, o si prefieres, puedes retirar directamente en nuestro local en Santiago. Confía en Centralturbos para mantener tu motor diésel funcionando con la máxima eficiencia y fiabilidad.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (4)
MERCEDES BENZ Vito C200
MERCEDES BENZ Sprinter 415
MERCEDES BENZ Sprinter 515
MERCEDES BENZ Viano
Reseñas de clientes
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"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana
Inyector Genuino Delphi Mercedes Benz Sprinter 415 Vito C200 Viano COD. DELPHI / EMBR00002D COD. MERCEDES BENZ A6510700587 / A6510704987 28342997