Inyector Genuino Delphi Tata Xenon 2.2 E5 COD. DELPHI Original 28288104
Precio final: $273.581 CLP IVA incluido
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
28288104
EAN
5050100298291
Condición
Original
Peso
0.6 kg
¿Por qué Delphi Original?
Tata no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro Inyector Alternativo de Alta Precisión, diseñado como reemplazo directo del código original Delphi 28288104. Este componente es fundamental para el sistema de inyección Common Rail de tu vehículo, asegurando una dosificación exacta y una atomización óptima del combustible diésel. Su función principal es inyectar el diésel directamente en la cámara de combustión bajo presiones extremadamente altas, garantizando una combustión eficiente, un menor consumo de combustible y una reducción significativa de las emisiones contaminantes.
Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este inyector alternativo está diseñado para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Incorpora tecnología Common Rail de tipo electromagnético, característica de los inyectores Delphi, que permite un control electrónico preciso sobre la cantidad y el momento de la inyección. Esto se traduce en una respuesta de motor consistente y un funcionamiento suave. Gracias a su boquilla multi-agujeros, se logra una pulverización superior del combustible, lo que es vital para la eficiencia de la combustión y para cumplir con la normativa de emisiones Euro 5. Además, su construcción robusta, a menudo en acero inoxidable, le confiere una durabilidad excepcional, capaz de soportar las altas presiones de operación, que típicamente oscilan entre 1600 y 2000 bar.
Este inyector es perfectamente compatible con vehículos Tata ARIA y Tata XENON equipados con motor 2.2 (años 2013-2015), específicamente aquellos que utilizan el motor VTT DICOR y cumplen con la norma de emisiones Euro 5. Si tu vehículo tiene los códigos OEM/referencias 2.2-TML-E5, 278 901 160 106 o TML-E5, este inyector es la solución ideal para restaurar la potencia y eficiencia de tu sistema de inyección diésel.
En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos automotrices. Por eso, al elegir este inyector alternativo, no solo obtienes un producto de excelente relación precio-calidad, sino también el respaldo que necesitas. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, o si prefieres, puedes retirar en nuestra sucursal en Santiago.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Tata ARIA, XENON
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana