Inyector Orring Inyector DELPHI 9001-953 Original 9001-953L
Precio final: $5.938 CLP IVA incluido
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Quinta Normal
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
9001-953L
Condición
Original
Peso
0.01 kg
¿Por qué Delphi Original?
Delphi es un fabricante de origen británica que diseña y produce inyectores con estándares OEM para las principales marcas automotrices. Al comprar este inyector original, usted se asegura de mantener la misma pieza de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro Inyector alternativo Common Rail DELPHI 9001-953L. Este repuesto automotriz es fundamental para el sistema de inyección, encargado de pulverizar el combustible con alta precisión dentro de la cámara de combustión. Un inyector en óptimas condiciones asegura una combustión eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, menor emisión de contaminantes y una respuesta más suave del motor. Es la solución ideal para restaurar la potencia y eficiencia de tu vehículo diésel.
Este inyector diésel alternativo está diseñado para sistemas de inyección Common Rail, una tecnología avanzada que permite un control electrónico preciso sobre el tiempo y la cantidad de combustible inyectado. La referencia OEM 9001-953, aunque en algunos contextos se asocia a un O-ring de inyector, en este caso particular, se refiere al inyector completo diésel al que reemplaza nuestro producto alternativo. Los inyectores Common Rail de Delphi son reconocidos por su ingeniería de precisión, contribuyendo a la reducción de emisiones y al aumento del rendimiento del motor. Nuestro inyector alternativo 9001-953L ofrece una solución fiable para mantener la integridad de tu sistema de inyección diésel.
Dado que la referencia OEM 9001-953 puede asociarse a un componente específico del inyector (O-ring) en algunas bases de datos, y a un inyector completo en otras, te recomendamos verificar la compatibilidad con el número de pieza original de tu vehículo. Los inyectores Delphi Common Rail son ampliamente utilizados en una gran variedad de vehículos diésel. Si tienes dudas sobre la aplicación exacta para tu modelo, no dudes en consultar con nuestros expertos para asegurar la correcta elección del repuesto.
En Centralturbos, somos tu aliado experto en repuestos diésel. Al elegir nuestro inyector alternativo 9001-953L, no solo adquieres un producto de calidad, sino que también te beneficias de nuestro compromiso con el servicio. Ofrecemos garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Realizamos despachos a todo Chile en 24 horas hábiles, asegurando que recibas tu repuesto rápidamente, estés donde estés. Si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestro local en Santiago. Contamos con un equipo técnico especializado para brindarte el mejor soporte.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Reseñas de clientes
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Lo que dicen nuestros clientes
"Muy buena atención"
Mario Dagoberto
en la última semana
"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
en la última semana
"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana