Inyector Genuino Peugeot Expert 2.0 HDI COD. DELPHI EMBR00101D R00101DP
Precio final: $316.183 CLP IVA incluido
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Quinta Normal
6 Meses Garantía
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30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Origen de marca
🇬🇧 Reino Unido
Código del producto
R00101DP
EAN
5050100319316
Condición
Original
Peso
0.6 kg
¿Por qué Delphi Original?
Peugeot no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Delphi, especialista de origen británica, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Delphi, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el sistema de inyección de tu vehículo diésel con nuestro inyector alternativo de alta calidad, compatible con el código DELPHI EMBR00101D R00101DP. Este componente es esencial para el correcto funcionamiento de tu motor 2.0 HDi, 2.0 TDCi o 2.0 Multijet, asegurando una pulverización precisa del combustible en la cámara de combustión. Un inyector en óptimas condiciones es clave para mantener la eficiencia, reducir el consumo y minimizar las emisiones contaminantes, alargando la vida útil de tu motor.
Diseñado bajo los rigurosos estándares de la tecnología Common Rail Delphi, este inyector diésel garantiza una inyección de combustible de alta precisión. La tecnología Common Rail, con su sistema de válvula piloto, permite múltiples inyecciones por ciclo, controlando con exactitud la cantidad y presión del diésel entregado. Esto resulta en una combustión más completa, mejorando la potencia y el rendimiento general del motor. Es un recambio ideal para mantener la performance de tu vehículo con un componente confiable y de alto desempeño.
Este inyector alternativo es compatible con una amplia gama de vehículos equipados con motores 2.0 HDi, 2.0 TDCi y 2.0 Multijet. Entre los modelos compatibles se incluyen:
- Citroën: C4, C5, DS4, DS5, Expert (motor 2.0 HDi)
- Fiat: Scudo (motor 2.0 Multijet)
- Ford: Focus, C-Max, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-Max (motor 2.0 TDCi)
- Peugeot: 308, 407, 508, 5008, Expert, RCZ (motor 2.0 HDi)
Para asegurar la compatibilidad, verifica siempre los códigos OEM/referencias cruzadas como 1681997, 1809626, 18O9626, 1980L3, 198OL3, 9686191080, 9686191O8O, 9M5Q9F593BA. Ten en cuenta que, tras la instalación, puede ser necesaria una reprogramación de la unidad de control del motor (ECU) para garantizar un funcionamiento óptimo del sistema.
En Centralturbos nos preocupamos por la calidad y tu tranquilidad. Al elegir este inyector alternativo, cuentas con la confianza de una garantía de 6 meses. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, estés donde estés. Si prefieres, también puedes retirar tu compra directamente en nuestro local en Santiago. Confía en la experiencia y el respaldo que Centralturbos te ofrece para mantener tu vehículo diésel siempre a punto.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (4)
Peugeot 308, C4, C5, DS4, DS5, EXPERT
Citroën 308, C4, C5, DS4, DS5, EXPERT
Fiat 308, C4, C5, DS4, DS5, EXPERT
Ford 308, C4, C5, DS4, DS5, EXPERT
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Mario Dagoberto
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"Buena y rápida atención excelente servicio"
Sebastián Correa
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"Buena atención, disposición e informan constantemente sobre los repuestos enviados a regiones. En resumen excelente Servicio"
Paolo Robles
Hace una semana