Inyector Original Continental Ford Ranger 2.2 – 3.2 Código / CK4Q-9K546-AA A2C8139490080
Motor 2.2, 3.2
Precio final: $302.260 CLP
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Parámetros
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6 meses
Fabricante
Continental
Código del producto
A2C8139490080
EAN
4103590677389
Peso
0.8 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu camioneta con el Inyector Original Continental para Ford Ranger 2.2 y 3.2, con códigos A2C8139490080 y CK4Q-9K546-AA. Este componente clave, fabricado por Continental (también conocido como VDO Continental o Siemens Continental), es un repuesto diésel OEM (Equipo Original) diseñado para el sistema de inyección Common Rail. Su función primordial es dosificar y pulverizar el combustible con una precisión milimétrica en la cámara de combustión, asegurando una mezcla aire-diésel óptima que se traduce en una combustión eficiente, mayor potencia, menor consumo y una significativa reducción de emisiones contaminantes para tu motor Puma TDCi.
Este inyector diésel incorpora la avanzada tecnología Common Rail, que permite operar con presiones de inyección extremadamente altas, superando los 1800 bar. Gracias a su diseño de alta precisión, es capaz de realizar múltiples inyecciones por ciclo (pre-inyección, inyección principal y post-inyección), incluso con cantidades mínimas de 0.5 mg, lo que mejora la respuesta del motor y su suavidad de funcionamiento. Cada inyector es genuino, nuevo y sellado de fábrica, construido bajo estrictas especificaciones de equipo original, garantizando su durabilidad y un rendimiento consistente. Incluye la golilla de instalación de 3mm, y es fundamental realizar la codificación del inyector en la ECU del vehículo para asegurar el correcto equilibrio de los cilindros tras su montaje.
Este inyector Continental es perfectamente compatible con las Ford New Ranger con motor 2.2 y 3.2, abarcando los años 2018 a 2022. Además, es una solución idónea para modelos Ford Ranger (PX1, PX2, PX3) fabricados desde 2011 en adelante, y también se adapta a vehículos como la Mazda BT50 2.2L y 3.2L, y la Ford Transit 2.2L y 3.2L, equipadas con motores Puma TDCi. Los códigos OEM de referencia como 2910000177400, BK2Q-9K546-AG, y otros, confirman su amplia aplicabilidad y compatibilidad.
En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Al elegir este inyector original Continental, no solo adquieres un repuesto de la más alta confiabilidad para tu Ford Ranger, sino que también te beneficias de nuestro compromiso. Ofrecemos 6 meses de garantía para tu tranquilidad, un despacho expedito en 24 horas a todo Chile, y la opción de retiro directo en nuestra sucursal en Santiago, asegurando que tu vehículo vuelva a la carretera con el máximo rendimiento en el menor tiempo posible.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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