Ford equipa distintos turbos según generación: el 2.2 Duratorq TDCi (motor Puma) usa Garrett GTB1749VK (código 787556-0017 / 8G17-300-939); el 3.2 Duratorq TDCi 5 cilindros Euro 4 usa Garrett GT2256V (código 812971-0002) y las versiones Euro 5/6 cambiaron al Garrett GTD2056VZK / GTB2056VZK (código 889939); las Ranger 2.5 tailandesas pre-2012 llevan IHI RHV4 (720010P); y el Fiesta / Focus TDCi lleva BorgWarner K03 (5435-988-0009). La Ford Ranger es la camioneta #1 en Chile durante varios años consecutivos.
Turbos Garrett, IHI y BorgWarner en motores Ford Duratorq y EcoBlue
El motor 2.2 Duratorq TDCi (Puma 2.2) equipa un turbo Garrett GTB1749VK de geometría variable con actuador electrónico REA Hella y presión máxima de 1.8 bar — mismo turbo que monta la Mazda BT50 2.2 y el Ford Transit 2.2. Código OEM 787556-0017 y referencia 8G17-300-939.
El 3.2 Duratorq TDCi 5 cilindros tiene dos generaciones de turbo: las versiones Euro 4 (2012-2015) llevan Garrett GT2256V (código 812971-0002) y las Euro 5/6 (2016-2022) cambiaron al Garrett GTD2056VZK / GTB2056VZK (código 889939-5003 / 889939-0003 / 822182-0004 / 8G20-300-H13). Son turbos de mayor caudal compatibles con la cilindrada extra y la estrategia multi-inyección. El 2.0 Bi-Turbo EcoBlue (Ranger Raptor y Ranger 2019+) equipa un sistema en serie con turbo pequeño Garrett GTD1444V (código 838452-0002) + turbo grande de mayor caudal, controlados independientemente por ECU.
Aplicaciones Ford con turbo en stock
Nuestro catálogo cubre toda la gama diesel Ford vendida en Chile en los últimos 15 años con los códigos que corresponden a cada motor y año:
- Ford Ranger 2.2 TDCi / Transit 2.2 / Mazda BT50 2.2 (2012-2022): turbo Garrett GTB1749VK, código 787556-0017 / 8G17-300-939.
- Ford Ranger 3.2 TDCi Euro 4 (2012-2015): turbo Garrett GT2256V, código 812971-0002.
- Ford Ranger 3.2 TDCi Euro 5/6 (2016-2022): turbo Garrett GTD2056VZK / GTB2056VZK, código 889939-5003.
- Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo EcoBlue (2019+): sistema doble turbo Garrett con GTD1444V (código 838452-0002) como turbo pequeño de baja RPM.
- Ford Ranger 2.5 Tailandesa (2007): turbo IHI RHV4, código 720010P / VHD50011G.
- Ford Ranger 2.5 Japonesa / Mazda B2500 VJ33: turbo IHI RHF5, código VB430090 / VJ26.
- Ford Ranger 2.8 Euro 2 (HT 129 HP): turbo Garrett GT2052 / GT2256V.
- Ford Fiesta TDCi / Focus TDCi (motor DV6 compartido con PSA): turbo BorgWarner K03, código 5435-988-0009.
Fallas típicas en turbos Ford Ranger y diagnóstico
Las Ford Ranger chilenas, especialmente 2.2 y 3.2 TDCi de flotas mineras y forestales, presentan patrones de falla bien identificados por nuestros especialistas:
- VGT pegado por hollín: falla #1 en Ranger 2.2 — el actuador electrónico no puede mover los álabes, modo limitado y código P0299.
- Fugas de aceite en el tubo de retorno: el sello del eje se endurece con el uso intensivo, el aceite pasa a la admisión.
- Desgaste del actuador electrónico REA: la unidad electrónica Hella falla después de 150.000 km intensivos.
- Silbido anormal sobre 3.000 RPM: desgaste axial del eje, generalmente por pre-lubricación insuficiente.
- Humo azul en aceleración fuerte: sellos internos gastados, común sobre 250.000 km en uso minero.
Stock Garrett, IHI y BorgWarner originales y despacho nacional
Todos nuestros turbos para Ford son Garrett, IHI o BorgWarner originales con garantía de 6 meses. Stock permanente en Santiago para Ranger 2.2 TDCi (el turbo más demandado de la marca en Chile) y para Ranger 3.2 TDCi Euro 5/6 (GTD2056VZK), con despacho express en 24 horas a Iquique, Antofagasta, Concepción, Temuco y todas las regiones mineras y forestales.
Verifica año y motor con patente antes de comprar: una Ranger 3.2 TDCi Euro 4 y una Euro 5/6 NO usan el mismo turbo. Para el sistema doble turbo de la Ranger 2.0 Bi-Turbo EcoBlue ofrecemos reparación y reemplazo de cualquiera de los dos turbos individualmente, aunque siempre recomendamos revisar el gemelo ya que usan aceite compartido — un turbo dañado suele llevarse al segundo en menos de 20.000 km.
¿Necesitas turbo para tu Ford Ranger 2.2, 3.2, EcoBlue Bi-Turbo o Ranger 2.5 clásica? Envíanos tu patente por WhatsApp y te confirmamos el código Garrett, IHI o BorgWarner correcto según año y motor, con stock y despacho a todo Chile.
