Inyector Genuino Bosch Camion Ford Cargo 2932E / Volkswagen Constellation 8.3 COD. BOSCH 0445120120
Motor Cummins ISC Electrónico de 300 H.P.
Especialistas en la marca Cummins 
Especialistas en la marca Ford 
Especialistas en la marca Volkswagen 
Especialistas en la marca VW Precio final: $239.190 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120120
EAN
8595706514088
Peso
1.5 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 32 | 2 430 210 081 | O-ring / Sello | 1 | |
| 34 | F 00R J01 636 | Pasador elástico | 1 | |
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 540 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J01 433 | Tapa protectora | 1 | |
| 728 | F 00R J01 130 | Connectors and accessories | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza la potencia y eficiencia de tu flota de camiones con el inyector diésel Bosch 0986435543, la solución definitiva para motores Cummins ISC 8.3. Diseñado para soportar las exigentes rutas chilenas, este repuesto de inyección es altamente compatible con los modelos más populares de Ford Cargo y Volkswagen Constellation. Si buscas resolver problemas de pérdida de potencia, humo excesivo o alto consumo de combustible, este componente es tu mejor inversión. Además, es el reemplazo directo y equivalente a los códigos OEM 4945807, BG7X9K526AA y 2T2130201D, asegurando una instalación sin modificaciones. ¡Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos!
A nivel técnico, este inyector cuenta con tecnología Common Rail (CR) de accionamiento por solenoide, lo que garantiza una pulverización precisa y una combustión altamente eficiente. Fabricado con acero de alta velocidad para resistir las extremas presiones de trabajo del sistema diésel, incorpora componentes internos de precisión como la tobera DLLA118P1691 y la válvula de control F00RJ01941. Su diseño optimiza el flujo de retorno y la entrega de combustible en microsegundos, cumpliendo con los exigentes estándares de emisiones y rendimiento que requiere tu motor de servicio pesado.
Este repuesto ofrece una amplia compatibilidad con vehículos comerciales de alto tonelaje. Es ideal para motores Cummins ISC Electrónico de 300 H.P. (2010 en adelante). Aplica perfectamente en la línea Ford Cargo: modelos 2932E (motor 8.3), C 1832 E (2010-2012), C 1932 R y Tractor (2011 en adelante), C 2632 (2011), C 2632 E (2006-2015) y C 2932 E (2006-2011). También equipa la serie Volkswagen Constellation 8.3. Para asegurar un calce exacto, este inyector reemplaza directamente a los siguientes números de parte originales:
- Bosch / OEM: 0986435543, IFL26
- Cummins: 4945807
- Ford: BG7X9K526AA
- Volkswagen: 2T2130201D
En Centralturbos somos expertos en sistemas de inyección y turbocompresores. Sabemos que tener tu camión detenido significa perder dinero, por eso te ofrecemos repuestos de calidad premium que garantizan durabilidad y un rendimiento óptimo bajo carga pesada. Nuestro equipo técnico está listo para brindarte soporte, asegurando que recibas exactamente la pieza que necesitas. Compra con confianza, aprovecha nuestro despacho rápido y mantén tu motor trabajando al máximo nivel.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (20)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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