Inyector Genuino Bosch Chevrolet Captiva 2.0 COD. BOSCH / 0445110270 Original 2007-2012 Euro 4 0445110269
Motor Z20S
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110269
EAN
4047024175013
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 025 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 019 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00Z 900 009 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia original y la eficiencia de tu motor con el inyector Bosch 0445110270, diseñado específicamente para brindar un rendimiento insuperable en tu Chevrolet Captiva, Cruze o Epica 2.0. Este componente de inyección diésel de alta precisión es el reemplazo perfecto para el número de parte de fábrica, asegurando una combustión limpia y un ahorro significativo de combustible. Sabemos que buscas máxima confiabilidad, por eso este inyector (compatible con referencias como 96440397, 15062057F y 0986435153) te entregará la tranquilidad que tu vehículo necesita para volver a la ruta sin problemas ni pérdida de fuerza. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Bosch opera bajo los más exigentes estándares de la tecnología CRI (Common Rail Injection), soportando las altas presiones del sistema diésel moderno. Fabricado con materiales de grado automotriz de alta resistencia, garantiza un control exacto de la inyección principal y las pre-inyecciones mediante comandos directos de la ECU. Esto se traduce en una atomización perfecta del diésel, reduciendo las emisiones contaminantes (ideal para normativas Euro 4) y eliminando tirones, vibraciones o humos negros indeseados en el escape.
Este repuesto es altamente versátil y aplica perfectamente para las siguientes motorizaciones:
- Chevrolet Captiva 2.0 y 2.0 CRDi 4x4 (Motores Z20S / RA420 148 HP) - Años 2006 al 2016.
- Chevrolet Cruze 2.0 y 2.0 CDI (Motor Z20S1 148 HP) - Años 2009 al 2011.
- Chevrolet Epica 2.0 y 2.0 CDRi (Motor Z20S) - Años 2006 al 2011.
Para asegurar tu compra, verifica que tu pieza antigua coincida con alguno de los siguientes códigos OEM y de referencia cruzada: 0445110270, 0445110269, 15062057F, 96440397, 96440397-15062057F, 0986435153, 0986435238, 0445110269-M y 0445110269-U.
En Centralturbos somos expertos en inyección y turbocompresores para el mercado automotriz chileno. Comprar con nosotros significa acceder a repuestos de calidad comprobada, soporte técnico especializado y la seguridad de que tu vehículo estará en las mejores manos. No dejes tu motor esperando; renueva tu sistema de inyección hoy mismo y disfruta de un despacho rápido y seguro directo a tu taller o domicilio.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (25)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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