Inyector Genuino Bosch Combo Van 1.3L COD. BOSCH
Motor 188 A9.000 1.3L 70 HP
Especialistas en la marca Fiat 
Especialistas en la marca Lancia 
Especialistas en la marca Opel 
Especialistas en la marca Suzuki Precio final: $228.480 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110083
EAN
3165143248348
Peso
1 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 600 | F 00S C01 110 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia y eficiencia de tu motor con el Inyector Bosch 15710-84E60, la solución definitiva para vehículos con motor 1.3 JTD y Multijet. Diseñado para ofrecer una pulverización exacta del diésel, este componente es compatible con modelos top ventas como Fiat Doblo, Palio, Panda, Suzuki Swift y Opel Corsa. Si tu vehículo presenta pérdida de fuerza, humo excesivo o un alto consumo de combustible, este inyector es el reemplazo perfecto para los números de parte originales 55184536, 55192096 y 55192495. Compra hoy con total confianza: disponible con envío express 24hrs a todo Chile, opción de retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector para sistemas Common Rail (serie CRI1-MI) funciona mediante tecnología electromagnética de alta precisión. Su válvula solenoide permite tiempos de respuesta ultrarrápidos, garantizando una inyección de combustible optimizada que maximiza el rendimiento del motor 1.3L (70 HP) y reduce significativamente las emisiones contaminantes. Fabricado con materiales de alta resistencia térmica y mecánica, asegura una durabilidad prolongada incluso bajo las condiciones de trabajo más exigentes del parque automotriz chileno.
Este repuesto ofrece una amplia compatibilidad para motores 1.3 diésel (2003-2014). Aplica perfectamente para Fiat Doblo y Doblo Cargo (2004-2006), Fiat Palio y Albea (2003-2012), Fiat Panda y Panda 4x4 (2004-2009), además de Fiat Idea, Punto, y modelos con motorización compartida como Suzuki Swift, Ignis, Opel Corsa, Combo y Meriva. Para asegurar tu compra, verifica que tu pieza original coincida con los siguientes códigos de referencia cruzada: 15710-84E60, 5192096, 55184536, 55192096, 55192495 (equivalente también a la referencia 0445110083).
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Al elegirnos, no solo te llevas un repuesto de calidad superior, sino también el respaldo de expertos en el rubro automotriz. Ofrecemos asistencia técnica especializada para resolver todas tus dudas sobre compatibilidad o instalación. Disfruta de una compra rápida y segura con nuestro sistema de despacho a regiones o retira presencialmente en nuestra tienda en Santiago. ¡No dejes tu vehículo detenido y asegura su rendimiento hoy mismo!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (36)
1.3
1.3
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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