Inyector Original Bosch Fiat Doblo maxi 0445110682 0445110300
Motor 1.6
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110300
EAN
4047023261687
Peso
0.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 025 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 044 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la máxima potencia y eficiencia de tu motor con el Inyector Bosch Original 0445110300, la solución definitiva para vehículos con motor 1.6 MultiJet y JTD. Diseñado bajo los más estrictos estándares de calidad, este repuesto es la opción ideal para modelos como el Fiat Doblo, Fiat Bravo, Alfa Romeo Giulietta y MiTo. Al ser un producto original, garantiza una inyección de combustible perfecta y una compatibilidad absoluta, reemplazando sin problemas a los números de parte OEM equivalentes como 0445110682, 0986435171, 55206704, 55221023 y 55196442. No arriesgues el rendimiento de tu herramienta de trabajo o vehículo personal; asegura una combustión óptima hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel con tecnología Common Rail (CRI) fabricado por Bosch destaca por su precisión micrométrica en la dosificación del combustible. Opera bajo las especificaciones exactas de equipo original (OE), lo que asegura una pulverización ideal dentro del cilindro, reduciendo las emisiones contaminantes y mejorando el rendimiento de combustible. Está construido con materiales de alta resistencia a la fricción y a las altas presiones, garantizando una vida útil prolongada y protegiendo el sistema de inyección contra el desgaste prematuro y la corrosión.
Este componente es compatible con una amplia gama de vehículos con motorizaciones 1.6 MultiJet, JTD y JTDM. Entre sus principales aplicaciones se encuentran el Fiat Doblo 1.6 (2010 en adelante), Fiat Bravo II 1.6 (2007-2014), Alfa Romeo Giulietta 1.6 (2010-2016) y Alfa Romeo MiTo 1.6 (2008-2015). Para asegurar la compatibilidad, verifica que tu pieza actual coincida con el código principal 0445110300 o con los siguientes números de referencia cruzada:
- Bosch: 0445110300, 0445110682, 0986435171
- Fiat / Alfa Romeo (OEM): 55196442, 55206704, 55221023
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Al adquirir tu inyector Bosch con nosotros, no solo te llevas un repuesto de primera línea, sino también el respaldo de expertos en el rubro automotriz chileno. Ofrecemos asistencia técnica especializada para resolver todas tus dudas antes de la compra, un proceso de despacho rápido y seguro a lo largo de todo el país, y una sólida garantía que protege tu inversión. Confía en los verdaderos expertos y mantén tu vehículo funcionando como el primer día.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (38)
Fiat Doblo
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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