Inyector Genuino Bosch Hyundai Santa Fe 2.0 2003- BOSCH / 0445110126 33800-27900 0445110290
Motor 2.0
Precio final: $235.489 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110290
EAN
4047023037152
Peso
0.7 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 110 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 058 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 700 | F 00V C22 100 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia y eficiencia de tu vehículo con el Inyector Bosch 0445110126, la solución definitiva para motores diésel de alto rendimiento. Este componente de inyección es el reemplazo directo y exacto para los números de parte OEM 33800-27900 y 3380021900, garantizando un calce perfecto en modelos emblemáticos como el Hyundai Santa Fe y Tucson 2.0 CRDi. Si tu motor presenta pérdida de fuerza, humo excesivo o un alto consumo de combustible, este inyector es la pieza clave que necesitas para devolverle su funcionamiento óptimo. No dejes tu vehículo detenido; aprovecha nuestra disponibilidad inmediata con envío express 24hrs a todo Chile, opción de retiro ágil en Santiago y la tranquilidad que te brinda una garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo el avanzado sistema Common Rail Direct Injection (CRDi), diseñado para soportar las exigentes presiones de trabajo de los motores Hyundai D4EA (2.0 Lts) y D3EA (1.5 Lts). Su tecnología de válvula electromagnética permite a la ECU del vehículo realizar un control milimétrico sobre el caudal de combustible, gestionando de forma exacta tanto la pre-inyección como la inyección principal. Esto se traduce en una atomización perfecta del diésel dentro del cilindro, lo que reduce las emisiones contaminantes, disminuye las vibraciones del motor y maximiza la respuesta de aceleración. Está fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia para evitar el desgaste prematuro por fricción y soportar las variaciones térmicas extremas de la cámara de combustión.
Para asegurar una compra sin errores, es fundamental verificar la compatibilidad. Este repuesto está diseñado específicamente para los siguientes modelos: Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi (2001 en adelante), Hyundai Tucson 2.0 CRDi (2004-2010) en sus versiones de 112 H.P. y 125 H.P. (incluyendo tracción 4x4), así como también en los modelos Hyundai Getz 1.5 CRDi (2003-2005) y Hyundai Matrix 1.5 CRDi (2001-2006). Además, este inyector es totalmente compatible y equivalente a los siguientes números de parte de fábrica y referencias cruzadas:
- Códigos OEM: 0445110126, 33800-27900, 3380021900, 110433171755, 33800279002Y
- Otras referencias equivalentes: 0445110101, 0445110729, 0986435174
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores diésel, entregando soluciones confiables para el mercado automotriz chileno. Al elegirnos, no solo te llevas un repuesto de alta precisión, sino también el respaldo de nuestro equipo técnico experto dispuesto a asesorarte en todo momento. Asegura la vida útil de tu motor instalando componentes de calidad comprobada y vuelve a la ruta con total confianza. ¡Agrega este producto a tu carrito y recibe tu pedido en tiempo récord en cualquier región del país!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (18)
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi-VGT
Hyundai D4EA de 112 H.P. y 125 H.P. (2.0 Lts.)
Hyundai D4EA de 112 H.P. y 125 H.P. (2.0 Lts.)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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