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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110949
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 | |
| 600 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00R 001 956 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00R J04 255 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00Z 900 030 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia, mejora el rendimiento de combustible y elimina las fallas de encendido de tu camioneta con el Inyector diésel Bosch equivalente al código OEM JP1-9K546-BC. Diseñado específicamente para el motor de la JMC Vigus Work 2.5, este componente de inyección es la solución definitiva para optimizar la combustión y devolverle la fuerza de trabajo a tu vehículo comercial. No dejes que un inyector defectuoso detenga tu flota. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector cuenta con tecnología Common Rail de última generación, fabricado con materiales de alta resistencia térmica y mecánica que soportan las presiones extremas del riel de combustible. Su diseño incorpora la tobera de precisión DLLA154P2652, la cual asegura una atomización exacta del diésel. Esto no solo garantiza que el motor cumpla con las normativas de emisiones vigentes, sino que también previene daños graves en los pistones o el catalizador causados por goteos o inyección irregular.
Este repuesto es compatible con la camioneta JMC Vigus Work 2.5 (años 2019 al 2023). Para asegurar una instalación precisa, te recomendamos verificar las siguientes compatibilidades y códigos de referencia cruzada:
- JP1-9K546-BC / JP19K546BC (Código OEM principal)
- 0445110949
- 0445110948
Elegir a Centralturbos significa confiar en especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Te ofrecemos soporte técnico especializado para resolver todas tus dudas antes y después de tu compra, asegurando que recibas exactamente el repuesto que tu motor necesita con un respaldo total y calidad garantizada.
Especificaciones Técnicas
Aplicaciones Vehiculares (1)
JMC Vigus
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Bosch · Marca Alemana
INYECTOR BOSCH ORIGINAL JMC 2.8 0445110538, COD. CN1-9K546-A1A 0445110539
SKU: 0445110539
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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"Exelente atención y muy rápido el servicio"
Alexander Fernandez
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"Me contacte con el vendedor a través del número que sale en la pagina para verificar que la empaquetadura sea la correcta. Luego se coordinó la entrega en el local. Todo muy expedito y claro."
M M
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