Inyector Original Bosch Mercedes Benz Atego 0432193436
Motor OM924.924
Precio final: $102.340 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0432193436
EAN
4047024300286
Peso
0.7 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Bosch Original con código 0432193436 es un componente fundamental para el sistema de inyección diésel de vehículos comerciales y camionetas. Este repuesto, también conocido técnicamente como conjunto de soporte de inyector o portatobera, garantiza la pulverización exacta del combustible en la cámara de combustión, asegurando un rendimiento óptimo del motor, control de emisiones y economía de combustible. Al ser una pieza genuina, restablece los parámetros de fábrica de su vehículo.
Entre sus especificaciones técnicas, este inyector está fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia térmica y mecánica para soportar las presiones de trabajo de los motores diésel modernos. Corresponde a la referencia OEM de Mercedes Benz 0060178421 (o A0060178421). Su diseño de precisión asegura una estanqueidad perfecta y una respuesta rápida en cada ciclo de inyección, siendo compatible con sistemas que requieren alta durabilidad y eficiencia bajo carga.
Este repuesto está diseñado y verificado para los siguientes vehículos:
- Mercedes Benz Atego (Motores serie OM904 / OM906)
- Volkswagen Amarok Motor 2.0 (Años 2010-2016)
Al comprar en Centralturbos, adquieres confianza y respaldo. Ofrecemos una garantía de 6 meses en todos nuestros productos originales. Contamos con retiro presencial en nuestra bodega de Santiago y realizamos despachos en 24 horas a todo Chile a través de los principales couriers, asegurando que tu máquina vuelva a operar lo antes posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (4)
Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz Atego 2 1722
OM924.924
Mercedes-Benz Atego 2 2428
OM926.941
Mercedes-Benz Axor 2 1933
OM926.921
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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