Inyector Genuino Bosch Mercedes Benz Viano 2.2 COD. BOSCH 0445110192 / 0445110191
Motor 2.2
Precio final: $374.850 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110191
EAN
3165143534618
Peso
0.6 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 036 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | 1 987 972 076 | Golilla de sellado | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu vehículo comercial con el Inyector Diesel Bosch Original 0445110191. Este componente del sistema Common Rail es fundamental para asegurar una pulverización precisa del combustible, restaurando la potencia del motor, reduciendo las emisiones de humo negro y mejorando considerablemente la economía de combustible en motores diésel de inyección directa.
Técnicamente, este inyector genuino opera bajo los estrictos estándares de calidad alemana de Bosch. Es un inyector de tipo solenoide diseñado para soportar las altas presiones del sistema CR. Es totalmente intercambiable con la referencia 0445110192 y corresponde a los números de parte OEM de Mercedes Benz A6460701187 y A6460701487. Al ser un repuesto original, garantiza el calce perfecto y la durabilidad estipulada por el fabricante del vehículo.
Este repuesto está diseñado específicamente para la línea de furgones y monovolúmenes de la marca alemana. Es compatible principalmente con Mercedes Benz Viano y Mercedes Benz Vito (chasis W639) equipados con el motor 2.2 CDI (OM646). Recomendamos verificar el código impreso en la cabeza de su inyector antiguo para asegurar la compatibilidad total.
En Centralturbos nos especializamos en inyección diésel de alta calidad. Al comprar este inyector original, obtienes una garantía real de 6 meses. Ofrecemos despacho express en 24 horas a todo Chile mediante los principales couriers y opción de retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago. Confía en expertos para mantener tu flota operativa.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (3)
Mercedes-Benz Viano
2.2
Mercedes-Benz Viano (W639)
CDI 2.0, CDI 2.2 (OM646.982)
Mercedes-Benz Vito (W639)
111 CDI, 115 CDI (OM646.982)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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