Inyector Original Bosch para Mitsubishi Fuso Iveco Daily 0445116059
Motor F1CE3481... 3L 154 HP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445116059
EAN
4047024874657
Peso
0.7 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 8 | F 00V P01 003 | Anillo | 2 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00S C01 107 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 108 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu vehículo comercial con este inyector diésel de alta calidad, diseñado como reemplazo directo para el sistema de inyección Bosch. Este componente es la solución definitiva para furgones Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Iveco Daily con motor 3.0. Reconocido por su número de parte OEM 5801540211, también es el equivalente exacto para los códigos 0445116059, 0986435395 y 504341488, asegurando un calce perfecto y un rendimiento óptimo bajo las exigencias del trabajo diario. No dejes tu flota detenida; este inyector está disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo el exigente estándar del sistema Common Rail (CR), utilizando tecnología piezoeléctrica para garantizar una atomización del combustible extremadamente precisa. Soporta las altas presiones requeridas por los motores 3.0 MultiJet y HDi (series F1CE3481E y F1CE3481N), optimizando el consumo de diésel y reduciendo las emisiones contaminantes. Sus componentes internos están fabricados con aleaciones de acero de alta resistencia, preparadas para soportar la fricción constante y las temperaturas extremas de la cámara de combustión, devolviendo al motor sus 143 a 174 HP de fábrica.
Compatibilidad de Vehículos y Referencias Cruzadas:
- Fiat Ducato 3.0 MultiJet: 150 / 180 (Años 2007-2014)
- Citroën Jumper / Boxer 3.0 HDi: 143 HP / 154 HP / 174 HP (Años 2007-2016)
- Iveco Daily 3.0D: (Años 2007 en adelante)
- Códigos OEM compatibles: 5801540211, 580540211, 504341488, 504385557.
- Códigos de referencia cruzada: 0445116059, 0445116019, 0986435395 (CRI3-18).
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores. Todos nuestros repuestos pasan por rigurosos controles de calidad para asegurar que tu vehículo industrial recupere su máximo rendimiento sin fallas prematuras. Confía en los expertos y obtén el respaldo técnico que tu taller o empresa necesita, con despachos rápidos y seguros a lo largo de todo el territorio nacional.
Especificaciones Técnicas
Aplicaciones Vehiculares (90)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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