Inyector Original Bosch para MWM y Volvo 0445120327
Motor MaxxForce 4.8 4.8L 162 HP
Precio final: $270.130 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120327
EAN
4047024904477
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 548 | Tapa protectora | 1 | |
| 232 | F 00R J02 546 | Tapa protectora | 1 | |
| 726 | F 00R J02 379 | Conector de entrada | 1 | |
| 727 | F 00R J00 531 | Tornillo de unión | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza la potencia y eficiencia de tu flota pesada con el Inyector Diesel Bosch, la solución definitiva para motores de alto rendimiento. Diseñado bajo los más estrictos estándares de calidad, este inyector (código principal 21811221) es el reemplazo perfecto para tu Volvo VM 220 o camiones y buses Agrale con motor MaxxForce 4.8. Si buscas confiabilidad y un ajuste directo, este componente, equivalente a los números de parte OEM 23788252, 7002581C1 e IPL26, te garantiza una combustión óptima y un menor consumo de combustible. No dejes tu vehículo de trabajo detenido; asegura la máxima productividad de tu motor hoy mismo. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector cuenta con la avanzada tecnología Common Rail (CRIN3-18) de Bosch, diseñada específicamente para sistemas de inyección de servicio pesado y normativas de emisiones Euro 5. Su estructura robusta permite soportar presiones extremas de inyección, asegurando una pulverización fina y precisa del diésel en la cámara de combustión. Construido con aleaciones de acero de alta resistencia y componentes internos de micro-precisión, este inyector optimiza la mezcla de aire y combustible, reduciendo las emisiones contaminantes y previniendo el desgaste prematuro del motor. Además, su válvula de control de respuesta rápida garantiza inyecciones múltiples exactas en cada ciclo.
La compatibilidad de este repuesto abarca una amplia gama de vehículos comerciales y de transporte de pasajeros. Es ideal para las siguientes aplicaciones:
- Volvo: VM 220 con motor 7B 220 7.2L 211 HP (2012-2023).
- Agrale (Motor MaxxForce 4.8L 162 HP): Camiones 10000 (2012-2017) y 14000 (2015-2018).
- Buses Agrale (Motor MaxxForce 4.8L 162 HP): Chasis MA 9.2, MA 10.0, MA 12.0, MA 15.0 y MT 15.0 LE (2012 en adelante).
Para asegurar un ajuste exacto, este componente reemplaza directamente a los siguientes números de parte OEM y equivalencias: 21811221, 23788252, 7002581C1, 7002581C1-IPL26, IPL26 y la referencia de proveedor F00VC17503.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el mercado diésel en Chile. Al elegirnos, te llevas un repuesto de calidad superior que restaurará el vigor de tu motor, respaldado por nuestro soporte técnico experto dispuesto a asesorarte. Disfruta de una compra segura con nuestra sólida garantía de 6 meses contra defectos de fábrica, y aprovecha nuestra red logística con despachos rápidos a todo el país para que tu vehículo vuelva a la ruta en tiempo récord.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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