Inyector Original Bosch 0445110231
Motor 4.07 TCE 2.8L 138 HP
Precio final: $183.260 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110231
EAN
4047023046949
Peso
0.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | 1 987 972 080 | Heat shield, nozzle | 1 | |
| 750 | 2 430 105 043 | Heat shield, nozzle | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su motor diésel con el Inyector Original Bosch 0445110231. Este componente es fundamental para el sistema de inyección Common Rail, garantizando una dosificación exacta del combustible y una atomización perfecta. Al ser un repuesto genuino, asegura la recuperación de la potencia original, un arranque en frío eficiente y la reducción de emisiones contaminantes, cumpliendo con los estándares del fabricante.
Técnicamente, este inyector está diseñado para trabajar bajo las altas presiones de los motores modernos CRDi (Common Rail Diesel Injection). Fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia térmica y mecánica, cuenta con tecnología de solenoide de respuesta rápida. Corresponde directamente a la referencia OEM 33800-4A710, lo que garantiza un calce perfecto y una calibración electrónica exacta sin necesidad de adaptaciones riesgosas.
Este inyector es compatible principalmente con vehículos equipados con motor 2.5 CRDi (Motor D4CB), entre los que destacan:
- Hyundai H1 / Grand Starex (2012 - 2017)
- Hyundai Porter II
- Kia Sorento 2.5 CRDi
- Kia Bongo III (Verificar versión Bosch)
En Centralturbos nos especializamos en inyección diésel de alta calidad. Al comprar este inyector Bosch original, obtiene una garantía real de 6 meses. Ofrecemos retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago y contamos con despacho express en 24 horas a regiones de todo Chile, asegurando que su vehículo vuelva a trabajar lo antes posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (15)
Agrale 8500 E-tronic
4.08 TCE 3L 138 HP
Agrale Furgovan 6000 E-tronic
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Agrale Marrua
2.8
Agrale Marrua 2.8 TDi
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Agrale Marrua 2.8 TDi Pick-up
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Agrale V5 2.8 D
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Agrale V6 3.0 D
4.08 TCE 3L 138 HP
Chevrolet Blazer
2.8
Chevrolet Blazer 2.8 Diesel Electronic
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Chevrolet S10
2.8
Chevrolet S10 2.8 4x4 Diesel Electronic
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Nissan FRONTIER
2.8
Nissan Frontier 2.8 Diesel Eletronic
4.07 TCE 2.8L 138 HP
Nissan Xterra 2.8 Diesel Eletronic
4.07 TCE 2.8L 138 HP
VW Delivery
3.0D 5.140 / 8.150
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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