Inyector Original Bosch Suzuki XLT Gran Nomade / Peugeot / Citroen 2.0 HDI COD. BOSCH 0445110057
Motor RHW 2L 109 HP
Especialistas en la marca Citroën 
Especialistas en la marca Peugeot 
Especialistas en la marca Suzuki Precio final: $249.900 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110057
EAN
3165143192849
Peso
0.6 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00V C25 101 | Fastening Flange | 1 | |
| 29 | F 00V C25 102 | Installation kit, CR injector | 1 | |
| 30 | 2 434 601 017 | Anillo | 1 | |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 | |
| 750 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor con el inyector Bosch 15310-67G30, diseñado específicamente para vehículos con sistema de inyección diésel como Citroën C8, Jumpy, Evasion, Peugeot y Suzuki Grand Nomade 2.0 HDi. Este repuesto es la solución perfecta para recuperar la potencia y eficiencia de tu vehículo, reemplazando directamente a los números de parte OEM 198078, 198079 y 198080. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel de ingeniería, este inyector de tecnología Common Rail (CR) CRI 1.0 opera bajo estrictas tolerancias de presión, asegurando una pulverización fina y precisa en la cámara de combustión. Su diseño incorpora componentes internos calibrados para motores DW10ATED4 (RHW, RHT) de 81 kW y 109 HP, garantizando una combustión altamente eficiente, menor emisión de gases contaminantes y una notable mejora en el consumo de combustible.
La compatibilidad de esta pieza abarca una amplia gama de furgones y SUVs, destacando:
- Citroën C8 2.0 HDi: 2002-2006 (Motores DW10ATED4 RHT/RHW)
- Citroën Evasion 2.0 HDi: 2000-2002 (Motor RHW 109 HP)
- Citroën Jumpy 2.0 HDi: 1994-2007
- Peugeot 806 / 807 y Suzuki Grand Nomade / XLT: Motores 2.0 HDi / TDi
Además de su código principal 15310-67G30, cruza perfectamente con las referencias OEM 1531067G30000, y equivalencias de proveedores como 0445110057-N, 057-CRI1, 0986435093 y CRI1-13, asegurando un calce exacto sin necesidad de modificaciones ni adaptaciones.
Confía en la experiencia de Centralturbos para el mantenimiento de tu sistema de inyección diésel. Todos nuestros repuestos son rigurosamente inspeccionados para ofrecerte máxima durabilidad y rendimiento en ruta. Contamos con soporte técnico especializado, amplio stock para despacho inmediato y el respaldo sólido que tu vehículo particular o flota comercial necesita para seguir operando al máximo nivel.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (19)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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