Inyector Original Bosch Volkswagen y Volvo VM 210/260/310 MWM 6.12 (2006-2010) / 0445120089 0445120330
Motor 4.7, 4.8, 7.1, 7.2
Especialistas en la marca Agrale 
Especialistas en la marca Volkswagen 
Especialistas en la marca Volvo Precio final: $252.149 CLP
Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs
Comprando directo te ahorras $59.851
vs. el mismo producto en otras páginas de venta online
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Hoy a las 16:30
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120330
EAN
4047025104449
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 35 | F 00R J00 849 | Tobera | 1 | |
| 54 | F 00R J01 204 | Sealing ring, nozzle | 2 | |
| 57 | F 00R J00 450 | Fitting | 2 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J03 604 | Tapa protectora | 1 | |
| 201 | F 00R J04 364 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 540 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R J02 539 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J00 979 | Tapa protectora | 2 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimice el rendimiento de su flota con el Inyector Diesel Bosch Original 0445120330 (CRIN), diseñado específicamente para motores de servicio pesado MWM Acteon. Este componente es fundamental para garantizar la pulverización precisa del combustible en la cámara de combustión, recuperando la potencia original del motor, reduciendo las emisiones contaminantes y asegurando un consumo eficiente de diésel, vital para el transporte de carga en las rutas de Chile.
Técnicamente, este inyector pertenece a la generación Common Rail de Bosch para vehículos comerciales. Está calibrado para operar bajo las exigencias de los motores MWM de 4 y 6 cilindros (4.12 y 6.12 TCE). Este repuesto genuino reemplaza a la versión anterior 0445120089 y corresponde a los números de parte OEM 21587332 y 0986435542. Su construcción robusta asegura resistencia a las altas presiones del sistema de inyección y una larga vida útil operativa.
Este inyector es totalmente compatible con una amplia gama de camiones y buses fabricados entre 2006 y 2011. Sus aplicaciones principales incluyen la línea Volkswagen Constellation (modelos 13.180, 15.180, 26.260, 31.260) y la línea Volvo VM (modelos 210, 260, 310). Es la pieza exacta para mantener la fiabilidad de su motor MWM en faenas exigentes.
En Centralturbos nos especializamos en inyección diésel de alta calidad. Al comprar este inyector Bosch Original, obtiene una garantía de 6 meses y la tranquilidad de instalar un producto legítimo. Ofrecemos despacho express en 24 horas a todo Chile (Starken, Chilexpress) y opción de retiro inmediato en nuestra sucursal de Santiago. Recupere la eficiencia de su camión hoy mismo.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (3)
4.7, 4.8, 7.1, 7.2
4.7, 4.8, 7.1, 7.2
Productos relacionados
Bosch · Marca Alemana
Inyector Genuino Bosch Camion Faw / Foton / Jac COD. BOSCH / 0445120086 COD. FAW 612630090028 0445120265
SKU: 0445120265
Bosch · Marca Alemana
Inyector Original Bosch para Mercedes Benz Sprinter 0445115069 0445115068
SKU: 0445115068
Bosch · Marca Alemana
Inyector Genuino Bosch Camion DongFeng DF 1216 COD. BOSCH 0445120296
SKU: 0445120296
Bosch · Marca Alemana
Inyector Genuino Bosch Jac Refine 1.9 COD. BOSCH / 0445110494 0445110493
SKU: 0445110493
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
luis segovia
Hace una semana
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
José Sabat
Hace una semana
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
giovanny castillo
Hace una semana