Inyector Genuino Delphi Tata Xenon 2.2 E5 COD. DELPHI Original 28288104
Motor 2.2
Precio final: $220.019 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28288104
EAN
5050100298291
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Restaura la potencia y eficiencia de tu motor con este inyector diésel de alta precisión, diseñado como el reemplazo perfecto para tu Tata Xenon o Tata Aria 2.2. Este componente de inyección Common Rail de calidad superior es equivalente a los códigos OEM 278901160106 y 28288104 (tecnología Delphi), asegurando un calce exacto y un rendimiento formidable en ruta o trabajo pesado. No dejes que un inyector defectuoso detenga tu vehículo; asegura una combustión óptima y un ralentí estable. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector está calibrado para motores diésel de 2.2 litros bajo la exigente normativa de emisiones Euro 5 (específico para motores VTT DICOR / DW12DD). Fabricado con acero de alta resistencia y componentes internos de precisión, garantiza una pulverización de combustible exacta, soportando las altas presiones del sistema Common Rail. Su diseño optimizado permite recuperar la potencia original del motor (hasta 111 kW / 150 HP) y mejorar significativamente el rendimiento de combustible, reduciendo las emisiones contaminantes y el molesto humo negro.
Vehículos compatibles y referencias cruzadas: Este repuesto es 100% compatible con camionetas Tata Xenon 2.2 (2013-2015) y SUV Tata Aria 2.2 (2013-2015). Para asegurar una compra certera, verifica que tu pieza de fábrica coincida con alguno de los siguientes números de parte OEM o códigos de referencia cruzada: 278901160106, 28288104, 2.2-TML-E5, 278901000000 o 9001-850A.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección diésel y turbocompresores. Te entregamos repuestos de la más alta confiabilidad, rigurosamente probados para el exigente parque automotriz chileno. Compra con total seguridad y aprovecha nuestro soporte técnico para resolver cualquier duda sobre la instalación de tu nuevo inyector.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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