Inyector Original Denso para Hyundai New H1 Euro 6 33800-4A900 295700-0140
Motor 2.5
Precio final: $326.060 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Denso
Código del producto
295700-0140
Peso
0.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con el Inyector Original Denso para Hyundai New H1 Euro 6 33800-4A900 295700-0140. Este inyector es un componente clave del sistema de inyección Common Rail, diseñado para asegurar una combustión eficiente y cumplir con las exigentes normativas de emisiones Euro 6. Su función es pulverizar el combustible diésel directamente en la cámara de combustión con una precisión milimétrica, lo que se traduce en una mejor potencia, menor consumo y una reducción significativa de gases contaminantes.
Este inyector diésel Denso original, con código de parte 295700-0140 y referencia OEM 33800-4A900, está fabricado bajo los más altos estándares de calidad y tecnología. Opera como un inyector Common Rail (CRI) de control electrónico, capaz de dosificar el combustible a muy altas presiones, superando los 2.000 bar en los sistemas Denso más avanzados. Su diseño permite un control total sobre la presión, el momento, la duración y la cantidad de inyección, optimizando la atomización del combustible para una combustión más completa y silenciosa. Cada unidad tiene un peso aproximado de 500 gramos y se presenta como un repuesto de especificación OE (Equipo Original).
Este inyector es compatible con una gama de vehículos Hyundai equipados con motor 2.5 CRDi D4CB Euro 6. Es ideal para modelos como:
- Hyundai New H1 2.5 CRDi D4CB Euro 6 (2018-2022)
- Hyundai H350 2.5 CRDi D4CB Euro 6 (desde 2015)
- Hyundai HD350 2.5 CRDi D4CB Euro 6
- Hyundai Grand Starex 2.5 CRDi D4CB Euro 6
- Hyundai i800 2.5 CRDi D4CB Euro 6
En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y la rapidez. Por eso, te ofrecemos este inyector Denso original con una garantía de 6 meses ante cualquier falla de fábrica. Además, contamos con un eficiente sistema de despacho express que garantiza la entrega de tu pedido en 24 horas hábiles a todo Chile. Si prefieres, también puedes optar por el retiro en nuestra sucursal de Santiago. Confía en Centralturbos para mantener tu vehículo diésel funcionando con la máxima eficiencia y fiabilidad.
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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