Inyector Original Diesel Ssangyong Tivoli 1.6 28387604
Motor 1.6
Precio final: $341.530 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
28387604
EAN
5050100211108
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu SsangYong Tivoli 1.6 XDi con nuestro inyector diésel original, código 28387604. Este componente es el corazón del sistema de inyección Common Rail de tu motor, encargado de pulverizar el combustible con la máxima precisión en la cámara de combustión. Un inyector en óptimas condiciones es fundamental para asegurar la potencia adecuada, reducir el consumo de combustible y minimizar las emisiones contaminantes de tu vehículo.
Este inyector es un producto original Delphi, un fabricante líder y proveedor de equipos originales para la industria automotriz. Incorpora tecnología Common Rail de alta precisión, diseñada para ofrecer una pulverización de combustible óptima, lo que se traduce directamente en una combustión más eficiente y un mejor desempeño del motor. Es importante destacar que, al ser un componente de alta tecnología, este inyector puede requerir una codificación C3i (código de 20 dígitos) para su correcta adaptación y sincronización con la unidad de control del motor (ECU) de tu SsangYong, asegurando así su funcionamiento impecable.
Este inyector es compatible específicamente con los modelos SsangYong Tivoli 1.6 XDi equipados con motorización D16DTF, fabricados entre los años 2015 y 2019, y en algunos casos hasta 2025. También aplica para el modelo SsangYong XLV 1.6. Los códigos OEM de referencia para este inyector son 63730170021, A6730170021 y A673 017 0021, lo que garantiza su perfecta correspondencia y funcionalidad con el sistema original de tu vehículo.
En Centralturbos, somos especialistas en repuestos automotrices diésel y nos comprometemos con la calidad. Al elegir este inyector, te aseguras un producto de confianza con 6 meses de garantía. Además, para tu comodidad, ofrecemos:
- Despacho Express a todo Chile: Recibe tu pedido en 24 horas hábiles en las principales ciudades del país.
- Retiro en Santiago: Si prefieres, puedes retirar tu inyector el mismo día en nuestra sucursal de Santiago.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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