INYECTOR HINO SERIE 500 7.7 KOBELCO EXCAVADORA J08E OEM 23670-E0010 Original 9709500-659
Motor Hino J08E de 256 H.P. Euro 4 (7.7 Lts.) @2.700
Precio final: $349.860 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Aftermarket
Código del producto
9709500-659
Peso
1.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento y la fuerza de tu motor con nuestro inyector diésel 23670-E0010 de calidad premium, diseñado específicamente para camiones Hino Serie 500 y maquinaria pesada Kobelco. Este repuesto es la solución definitiva para restaurar la potencia de tu equipo, ofreciendo un calce perfecto como reemplazo directo de los números de parte equivalentes 095000-6593 y VH23670E0010. No permitas que fallas de combustible detengan tu trabajo; invierte en durabilidad y eficiencia comprobada. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector opera bajo el avanzado sistema de inyección Common Rail, garantizando una pulverización exacta y una combustión altamente eficiente para el motor Hino J08E de 7.7 Litros (Euro 4). Fabricado con acero de alta resistencia estructural y componentes internos sometidos a estrictos controles de calidad, soporta sin problemas las altas presiones de trabajo que exige el transporte de carga y el movimiento de tierra. Su diseño optimiza el consumo de diésel, reduce las emisiones contaminantes y asegura un arranque rápido en las condiciones más extremas de operación.
Este componente es totalmente compatible con camiones Hino Serie 500 equipados con motor J08E de 256 H.P. (@2.700 RPM) y excavadoras Kobelco SK300-8 y SK330-8. Para asegurar una compra sin errores, verifica que tu repuesto coincida con alguno de los siguientes números de referencia cruzada OEM: 23670-E0010, 23670E0010, VH23670E0010, 095000-6590, 095000-6591, 095000-6592 y 095000-6593. Esta amplia compatibilidad te garantiza una instalación rápida y un funcionamiento estable prolongado.
Al elegir Centralturbos, estás confiando en los verdaderos especialistas en inyección y turbocompresores de Chile. Nuestro equipo técnico te brinda asesoría experta para que adquieras el repuesto exacto que tu maquinaria necesita. Asegura la operatividad de tu flota hoy mismo con nuestro servicio de despacho rápido y seguro a lo largo de todo el territorio nacional.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (2)
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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