Inyector Original Hyundai/Kia 0445110283 / 0445110185 Lucas Diesel
Precio final: $228.480 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Delphi
Código del producto
LDFB0196
Peso
1 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu vehículo diésel con el Inyector Lucas Diesel LDFB0196, una alternativa de alta calidad diseñada para los motores Hyundai y Kia 2.5 CRDi. Este inyector es un componente clave en el sistema de inyección Common Rail, encargado de pulverizar el combustible diésel con extrema precisión en la cámara de combustión. Su correcto funcionamiento es esencial para mantener la potencia óptima del motor, asegurar un consumo eficiente y reducir las emisiones contaminantes.
Este inyector original de Lucas Diesel, con códigos de referencia 0445110283 y 0445110185, ha sido fabricado bajo estrictos estándares de calidad para ofrecer una durabilidad y un rendimiento excepcionales. Diseñado para sistemas Common Rail de alta presión, garantiza una atomización fina y una combustión eficiente. Lucas Diesel es una marca reconocida en el sector por su compromiso con la calidad en componentes de inyección, ofreciendo alternativas fiables para el mercado de repuestos automotrices.
Es compatible con una amplia gama de vehículos Hyundai y Kia equipados con motores 2.5 CRDi (código de motor D4CB), que utilizan los inyectores Bosch 0445110283 y 0445110185. Esto incluye modelos como:
- Hyundai Porter II 2.5 CRDi (varias potencias, desde 95 cv hasta 124 cv, y 70-91kW)
- Hyundai H1 2.5 CRDi
- Hyundai H100 Plataforma/Chasis y Van 2.5 CRDi
- Kia Sorento 2.5 CRDi
Los códigos OEM de referencia que reemplaza este inyector son: 0445110185, 0445110283, 33800-4A300, 33800-4A350, 33800-4A360, 33800-4A370. Al elegir este inyector original de Lucas Diesel, te aseguras un repuesto de calidad para mantener tu vehículo funcionando a la perfección. En Centralturbos, nos preocupamos por la satisfacción de nuestros clientes, por eso ofrecemos 6 meses de garantía en este producto, un despacho eficiente en 24 horas a todo Chile y la opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Bosch · Marca Alemana
Inyector Genuino Bosch Hyundai/Kia / 0445110185 0445110283
SKU: 0445110283
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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