Inyector Original Stanadyne para John Dere Ji Case 20671
Motor G188D
Precio final: $181.874 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Stanadyne
Código del producto
20671
Peso
0.5 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El inyector diésel original Stanadyne 20671 es un componente fundamental para el correcto funcionamiento de motores diésel de equipos John Deere y Case. Diseñado y fabricado por Stanadyne, un líder global en sistemas de inyección de combustible, este repuesto garantiza una pulverización precisa del diésel. Su función principal es optimizar la combustión, lo que se traduce en un rendimiento superior del motor, mayor eficiencia de combustible y una reducción significativa de emisiones. A diferencia de los sistemas Common Rail, este es un inyector mecánico tipo lápiz, esencial para la restauración del rendimiento original de su maquinaria.
Como un repuesto Original Stanadyne, el inyector 20671 cumple con las más estrictas normativas de calidad y precisión del fabricante de equipo original (OEM). Es un inyector diésel de tipo lápiz (Pencil Injector), conocido por su robustez y fiabilidad en aplicaciones de trabajo pesado. Su diseño asegura una entrega de combustible consistente y una atomización óptima para el motor, contribuyendo a una combustión eficiente. Este inyector tiene un peso aproximado de 0.45 kg (1.0 lbs) y es reconocido por varios códigos OEM y de referencia, incluyendo 17206, 18054, 19993, 20348, A140829, A37836 y A51234.
Este inyector Stanadyne 20671 es compatible con una amplia gama de equipos diésel, principalmente de la marca Case, que utilizan el motor G188D. Entre las aplicaciones más destacadas se encuentran:
- Retroexcavadoras Case 580CK, 580B, 580D, 580SD.
- Minicargadores Case 1835, 1845, 1835B, 1845B, 1845S.
- Tractores Agrícolas Case 350, 350B, 430, 450, 470, 480B, 530, 570.
- También es aplicable en algunos equipos John Deere que comparten estas referencias o motorizaciones.
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos de calidad para mantener su maquinaria operando al máximo rendimiento. Por eso, al elegir el inyector Stanadyne 20671 con nosotros, obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Ofrecemos un servicio de despacho rápido, con entregas en 24 horas a todo Chile, para que su equipo no pierda tiempo valioso. Si prefiere, también puede realizar el retiro de su compra directamente en nuestra sucursal de Santiago. Confíe en expertos para sus repuestos diésel.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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