Inyector Original Stanadyne para Navistar 8.7l Dt530 30516
Motor DT530
Precio final: $43.655 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Stanadyne
Código del producto
30516
Peso
2 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con el Inyector Original Stanadyne 30516, diseñado específicamente para los robustos motores Navistar 8.7L DT530. Este componente genuino es fundamental para asegurar una dosificación de combustible precisa y eficiente, lo que se traduce en una combustión óptima, mayor potencia y una reducción en el consumo de diésel. Al ser un repuesto OEM (Equipo Original), garantiza la misma calidad, durabilidad y rendimiento que la pieza instalada de fábrica en tu vehículo.
Este inyector Stanadyne original es una pieza clave para el sistema de inyección de tu motor Navistar DT530. Se identifica con el código de parte 30516 y cuenta con referencias cruzadas OEM como 143054, 143054-30540, 1820890C91 y 30540. Es un componente de alta precisión para sistemas de inyección HEUI (Hydraulically Actuated Electronic Unit Injector), tecnología característica de estos motores, asegurando un patrón de pulverización de combustible correcto y un funcionamiento suave del motor. Cada inyector viene con su O-ring necesario para una correcta instalación, garantizando un sellado hermético y fiable.
El Inyector Original Stanadyne 30516 es compatible con una amplia gama de camiones y vehículos comerciales equipados con el motor Navistar International 8.7L DT530. Estos motores se encuentran comúnmente en modelos International como el 2554, 2574, 4900, 7400, 7500, 8100, 8500, 5500i y 5600i, entre otros, abarcando años de fabricación desde mediados de los 90 hasta mediados de los 2000, dependiendo de la configuración específica del motor. Es la elección ideal para restaurar la potencia y eficiencia de tu flota.
En Centralturbos, somos expertos en repuestos automotrices diésel y te ofrecemos este inyector Stanadyne 30516 con la confianza que tu negocio necesita. Contamos con stock disponible en Chile para un despacho rápido y eficiente. Además, te entregamos una garantía de 6 meses en este producto, y garantizamos despacho en 24 horas a todo Chile. Si lo prefieres, puedes realizar el retiro directamente en nuestras sucursales de Santiago. Elige la calidad y el respaldo de Centralturbos para mantener tus equipos diésel operando al máximo rendimiento.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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