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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge K04 VW Audi Seat 2.0C 53049880064 06F145702C

Motor 2.0C TFSI

Alternativo
SKU: CT-CHRA-0644F7D9
$282.000 + IVA 14% OFF

Precio final: $335.580 CLP

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Stock disponible
Cantidad:
1

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-0644F7D9

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) K04 VW Audi Seat 2.0C 53049880064 06F145702C es el corazón de tu turbocompresor, una solución alternativa de alta calidad para reparar el turbo sin necesidad de reemplazar toda la unidad. Este conjunto central, también conocido como CHRA, contiene las piezas móviles principales del turbo: el eje con la turbina y el compresor, junto con el sistema de rodamientos. Su función es crucial para la correcta compresión del aire y el aumento de potencia del motor. Al reemplazar solo el cartucho, puedes restaurar el rendimiento original de tu vehículo de manera eficiente y económica.

Este cartucho K04-064 está diseñado para motores 2.0L TFSI (Turbocharged Stratified Injection) de gasolina, conocidos por su montaje transversal (quer/transversal). Cuenta con especificaciones técnicas precisas para asegurar un funcionamiento óptimo. La rueda compresora tiene un diámetro de inducer de aproximadamente 46.39 mm y un exducer de 59.43 mm, con un diseño de 6+6 aspas. La rueda de turbina, por su parte, presenta un diámetro de inducer de 50.01 mm y un exducer de 44.55 mm, equipada con 12 aspas. El conjunto está equilibrado con precisión para minimizar vibraciones y asegurar durabilidad, e incorpora una carcasa de cojinetes refrigerada por agua y un colector integrado, características clave del diseño K04 original.

Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos del Grupo VAG equipados con motores 2.0L TFSI, cubriendo potencias originales entre 230 HP y 272 HP. Entre los modelos más destacados se incluyen:

  • Audi: S3 2.0L TFSI (8P/PA) (2003-2010 en adelante), TT S 2.0L TFSI (8J) (2003-2010 en adelante), A3 2.0L TFSI (2006-2011).
  • Volkswagen: Golf V 2.0L TFSI (motor BYD) (2003-2010), Golf VI 2.0 R (motor CDLF) (2009 en adelante), Golf VI 2.0 GTI 35 (motor CDLG) (2011-2012), Scirocco 2.0 R TSI (motor CDLA) (2009-2014), Jetta 2.0L TFSI (2006-2008), Passat 2.0L TFSI (2006-2008), Eos 2.0L TFSI (2007-2009).
  • Seat: León 2.0L TFSI Cupra (2003 en adelante).

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables y un servicio excepcional. Por eso, al elegir nuestro Cartridge K04 Aftermarket, no solo adquieres un producto de calidad alternativa, sino también la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Además, nos comprometemos con un despacho en 24 horas a todo Chile, para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si estás en Santiago, puedes optar por el retiro directo en nuestras instalaciones. Confía en Centralturbos para mantener tu motor diésel en óptimas condiciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-0644F7D9
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

06F145702C 5304-988-0064 TBS-02K-1022 K04-064

Aplicaciones Vehiculares (3)

Audi Desconocido

2.0C TFSI

⛽ Diesel

Seat Desconocido

2.0C TFSI

⛽ Diesel

Volkswagen Desconocido

2.0C TFSI

⛽ Diesel

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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