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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge RHF3 Kubota 1J700-17012

Motor Desconocido

E&E Turbo Alternativo +25 vendidos
SKU: I20013I
$208.000
$140.000 + IVA 33% OFF

Precio final: $166.600 CLP

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En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

I20013I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

1.5 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) RHF3 Kubota 1J700-17012 es el corazón de tu turbo diésel, una solución eficiente y económica para restaurar el rendimiento de tu motor sin necesidad de reemplazar el turbocompresor completo. Este conjunto central, de fabricación Aftermarket / Alternativo por E&E Turbo, es un componente clave que incluye el eje de la turbina, el compresor y el sistema de rodamientos, siendo fundamental para la sobrealimentación de tu motor y la optimización del consumo de combustible y la potencia.

Diseñado bajo el modelo de turbocompresor IHI RHF3, este cartridge alternativo cuenta con especificaciones técnicas precisas para asegurar un ajuste y funcionamiento óptimos. Sus componentes internos están construidos con materiales de alta resistencia, como las ruedas del eje de la turbina fabricadas en aleación de alto níquel K418, lo que le confiere una mayor resistencia al calor en comparación con aleaciones Inconel K13. Las dimensiones del compresor son de 30.98 mm (ind.) y 40 mm (exd.) con 5+5 aspas, mientras que la rueda de la turbina presenta 29.77 mm (ind.) y 37.34 mm (exd.) con 11 aspas. Está diseñado para motores diésel de 1.9L (1999 ccm) con una potencia de 42 kW/57 HP.

Este Cartridge RHF3 es compatible con una amplia gama de equipos que utilizan el motor Kubota V2003-T de 2.0L. Entre sus aplicaciones más comunes se encuentran las cargadoras compactas Bobcat, incluyendo los modelos S160, S175, S185, S205, S550, S570 y S590. También es apto para las cargadoras de orugas compactas Bobcat T180, T190, T550 y T590, y para equipos de construcción Kubota como los modelos 236B, 242D, 246D y 262D. Los códigos OEM de referencia para este repuesto incluyen 1000-040-137, 1J700-17010, 1J700-17012 y 7020831, entre otros.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge RHF3 Kubota 1J700-17012, no solo obtienes un producto de calidad alternativa, sino también el respaldo que necesitas. Ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad y un servicio de despacho rápido, con entregas en 24 horas a todo Chile. Si estás en Santiago, puedes optar por el retiro directo en nuestra sucursal. Confía en Centralturbos para mantener tu maquinaria diésel operando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código I20013I
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

1000-040-137 1J700-17010 1J700-17012 1J700-17011 7020831 F31CAD-S0140B

Aplicaciones Vehiculares (1)

Kubota Desconocido

Desconocido

⛽ Diesel

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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