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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GTA3782B para Camión International 7600 - 751400-5001 / 1826344C93

Motor Navistar DTA466 & DT530E (7.6 Lts.)

Alternativo
SKU: CT-CHRA-C62C1111
$260.000
$202.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $240.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-C62C1111

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket para Camión International 7600 es el corazón rotatorio de su turbocompresor, una solución eficiente y económica para restaurar la potencia y el rendimiento de su motor diésel. Este conjunto central, también conocido como CHRA (Center Housing Rotating Assembly), incluye el eje, los cojinetes, la rueda de la turbina y la rueda del compresor. Al reemplazar únicamente el cartridge, se evita la necesidad de cambiar la carcasa completa del turbo, ofreciendo una reparación precisa y optimizada para su camión International 7600.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este cartridge alternativo está diseñado para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. El modelo de turbo asociado es comúnmente identificado como Garrett GTA3776 o GTA3782. Las ruedas de la turbina suelen estar hechas de aleaciones de alta temperatura, como el acero de aleación K18 o superaleaciones a base de níquel como Inconel 713C, para resistir las extremas condiciones de calor. Por su parte, la rueda del compresor se fabrica con aleaciones de aluminio, como el aluminio forjado 2618-T6, garantizando resistencia a altas RPM. La carcasa de los cojinetes, fundamental para la estabilidad térmica, se construye en fundición de hierro. Además, cada cartridge se somete a un balanceo preciso para asegurar una larga vida útil y un funcionamiento sin vibraciones.

Este Cartridge Turbo es compatible con los camiones International 7600 equipados con motores Navistar DTA466 y DT530E de 7.6 litros (7600 ccm), abarcando modelos fabricados aproximadamente entre 1993 y 2006. Es un reemplazo directo para los códigos OEM y de referencia como 179079, 1826344C93, 1830493C92, 1841839C91, 751400-5001, C1773, C1773-01 y G20082. Asegúrese de verificar la compatibilidad con el número de parte original de su turbocompresor para una instalación perfecta.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad en repuestos diésel. Por eso, nuestro Cartridge Turbo alternativo ofrece una solución de alta calidad a un precio competitivo. Contamos con stock disponible en Chile para un despacho rápido en 24 horas a todo el país. Además, para su tranquilidad, todos nuestros repuestos cuentan con una garantía de 6 meses. Si prefiere, puede optar por el retiro directo en nuestra sucursal en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-C62C1111
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

1825632C91 1825632C92 1825632C93 1825632RX1 1826344C91 1826344C92 1826344RX1 1836093C92 2506765C91 2506782C91 4307234R91 4307235R91 4307240R91 4307247R91 4307258R91 4307259R91 G20082 179079 1826344C93 1830493C92 1841839C91 751400-5001 GTA3782B C1773 C1773-01 GT3776

Aplicaciones Vehiculares (1)

International 7600

Navistar DTA466 & DT530E (7.6 Lts.)

⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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