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Cartridge Turbo Chevrolet Captiva 2.0 762463-2 2006-2011 Euro 4

Motor Z20DMH

E&E Turbo +50 vendidos
SKU: G20031I
$137.000
$91.900 + IVA 33% OFF

Precio final: $109.361 CLP

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Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

G20031I

Peso

2.5 kg

Descripción del Producto

El cartridge o CHRA (Core Assembly) es el corazón rotatorio del turbocompresor, albergando la rueda compresora, la rueda de turbina y el sistema de rodamientos. Cuando su turbocompresor presenta fallas, a menudo solo esta parte central se daña, haciendo que el reemplazo del cartridge sea una solución costo-efectiva en comparación con la sustitución completa del turbo. Este cartridge, modelo GTB1549VK, es un repuesto alternativo de alta calidad diseñado específicamente para restaurar la potencia y eficiencia de su Chevrolet Captiva 2.0 diésel.

Este cartridge turbo está diseñado para vehículos equipados con motores diésel de 2.0L, identificados con los códigos Z20S, Z20DM y Z20DMH, los cuales desarrollan potencias de 110 kW (150 HP) o 93 kW (127 HP). Incorpora tecnología de geometría variable (VGT), que optimiza la respuesta del turbo en un amplio rango de RPM, mejorando tanto el rendimiento como la eficiencia del combustible. Las ruedas de turbina de un cartridge de calidad suelen estar fabricadas con aleación Inconel K418, reconocida por su superior resistencia a altas temperaturas y durabilidad. Además, sus componentes internos son sometidos a un riguroso balanceo dinámico de alta velocidad, como el VSR300, para asegurar un funcionamiento suave, minimizar vibraciones y prolongar significativamente la vida útil de los rodamientos. Este repuesto es un alternativo de la marca Aftermarket, con código de parte 762463-2 y SKU G20031I. Es compatible con diversos números OEM, incluyendo 440365, 4805337, 762463-0001, 762463-0002, 762463-0003, 762463-0004, 762463-0006, 805337, 96440365 y 95519814.

Este cartridge turbo es compatible con una amplia gama de vehículos diésel 2.0L Euro 4, fabricados entre los años 2006 y 2011, que utilizan el turbo modelo GTB1549VK. Los principales modelos compatibles son:

  • Chevrolet Captiva 2.0 D (C100, C140) con motores Z20S, Z20DMH, de 126 HP y 150 HP, años 2006-2011.
  • Opel Antara 2.0 CDTI con motores Z20S, Z20DM, Z20DMH, de 127 HP y 150 HP, años 2006-2011.
  • También aplica para modelos como Holden Captiva 2.0L (Z20S), Holden Cruze 2.0L (Z20S) y Holden Epica 2.0L (Z20S) de años similares.

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos de calidad para su vehículo diésel. Por eso, le ofrecemos este cartridge turbo alternativo que cumple con estrictos estándares, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil para su motor. Al elegirnos, se beneficia de:

  • Garantía de 6 meses: Respaldo total en su compra, para su tranquilidad.
  • Despacho en 24 horas a todo Chile: Reciba su repuesto rápidamente, sin importar dónde se encuentre en el país.
  • Retiro en Santiago: Si prefiere, puede retirar su pedido directamente en nuestra sucursal de Santiago.
Confíe en los expertos en turbos e inyección diésel para mantener su Chevrolet Captiva en perfectas condiciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código G20031I
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

440365 4805337 762463-0001 805337 96440365 GTB1549VK Z20DM Z20DMH 182831 188891 310929 4040851 4048413 49129-00067 49188-01590 49378-01530 5303-970-0801 5326-970-6602 5553558 6502258 715123-0002 762463-0002 762463-0003 762463-0004 762463-0006 805790-0020 806874-0001 844628-0004

Aplicaciones Vehiculares (3)

Chevrolet Captiva

Z20DMH

⛽ Diesel 2006-2011

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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4.4 — 558+ reseñas en Google

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Alejandro Bascuñan

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Nicolas Zanelli

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Mauricio Miguel González Retamal

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Hace una semana

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