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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GTC1244VZ para Citroen Berlingo 1.6 - 806291-5002-8G12 / 9686120680-06

Motor Peugeot DV6ATED4 de 112 H.P. Euro 4 (1.6 Lts.)

Alternativo
SKU: CT-TURB-2934DEA
$176.000
$136.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $163.030 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-2934DEA

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

¿Tu Citroën Berlingo 1.6 HDi ha perdido potencia o presenta ruidos extraños en el turbo? Nuestro Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket es la solución ideal para restaurar el rendimiento de tu vehículo. Este conjunto central, también conocido como CHRA (Core High-Speed Rotating Assembly), es el corazón del turbocompresor, conteniendo los componentes clave como el eje, las ruedas de turbina y compresor, y los cojinetes. Permite una reparación eficiente y económica de tu turbo dañado, sin la necesidad de reemplazar la carcasa completa, devolviendo la potencia y eficiencia original a tu motor diésel.

Este cartridge turbo de alta calidad, alternativo de marca Aftermarket, está diseñado para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Incorpora tecnología de turbina de geometría variable (VNT™ o VTG) y un actuador controlado por vacío, lo que asegura una respuesta óptima del motor en todo el rango de revoluciones. Está específicamente diseñado para motores diésel de 1.6 litros (1560 ccm) con código DV6C (Euro 5), que desarrollan entre 112 y 115 caballos de fuerza (82-84 kW). La rueda de la turbina está fabricada con acero de aleación de alta temperatura K18, garantizando durabilidad bajo condiciones extremas, y cada unidad es sometida a pruebas de balanceo de alta velocidad (VSR3) para asegurar su precisión y fiabilidad.

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos equipados con los motores 1.6 HDi (DV6C, 9HL, 9HR) de 112-115 HP, incluyendo tu Citroën Berlingo Multispace. También es aplicable a modelos como Peugeot Partner, Citroën C3, C4, C5, DS3, y algunos Ford, Volvo y Mazda con motorizaciones similares. Sus códigos OEM/referencias cruzadas incluyen el 806291-5002, 9686120680, 0375P7, 0375P8, entre otros, lo que certifica su compatibilidad y equivalencia con el repuesto original.

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener tu vehículo diésel funcionando a la perfección. Por eso, te ofrecemos este cartridge turbo con una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Además, aseguramos un despacho rápido en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto sin demoras, o si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confía en expertos para mantener la potencia y fiabilidad de tu motor.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-2934DEA
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

784011-0005 806291-0002 824060-0007 GTC1244VZ 1102-312-901 300-885 784134-5013 806291-5002 806291-5002-8G12 8G12-300-885 9102-312-003 9686120680-06

Aplicaciones Vehiculares (1)

Citroën Berlingo Multispace

Peugeot DV6ATED4 de 112 H.P. Euro 4 (1.6 Lts.)

1.6L ⛽ Diesel

¿Por qué elegir Central Turbos?

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Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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