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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GTB1749V para Ford Transit 2.2 - 433395-5017M-1102-117-861 / 854800-5001

Motor Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)

Alternativo
SKU: CT-TURB-2934E09
$132.000
$103.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $123.760 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-2934E09

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) CT-TURB-2934E09 es el corazón del turbocompresor de tu vehículo, una solución eficiente y económica para restaurar el rendimiento óptimo de tu motor diésel sin necesidad de reemplazar el turbo completo. Este conjunto central, de fabricación Aftermarket, está diseñado para devolver la presión de sobrealimentación precisa y la potencia que tu Ford Transit o Mazda BT50 de 2.2 litros necesita.

Este cartridge alternativo ha sido fabricado bajo estrictos estándares de calidad para asegurar su durabilidad y desempeño. Es compatible con turbos modelo Garrett GTB1749V/VK y utiliza tecnología de Geometría Variable (VGT) o Turbina de Geometría Variable (VNT), lo que permite una respuesta rápida y eficiente en un amplio rango de revoluciones del motor. Además, cuenta con un sistema de actuación electrónica (SREA), fundamental para la gestión precisa del flujo de gases de escape. Su diseño de enfriamiento por aceite garantiza una lubricación y disipación de calor adecuadas, mientras que sus componentes internos, fabricados con aleaciones resistentes a altas temperaturas y balanceados con alta precisión, aseguran una larga vida útil y un funcionamiento suave.

Este Cartridge Turbo es perfectamente compatible con vehículos que equipan el robusto motor Ford Duratorq de 2.2 litros y 155 Caballos de Fuerza (HP), estándar de emisiones Euro 5. Es ideal para:

  • Ford Transit 2.2 Lts. (155 H.P., motor Ford Duratorq)
  • Ford BT50 2.2 Lts. (155 H.P., motor Ford Duratorq)
  • Mazda BT50 2.2 Lts. (155 H.P., motor Ford Duratorq)
  • Mazda Transit 2.2 Lts. (155 H.P., motor Ford Duratorq)

En Centralturbos, entendemos la importancia de la confiabilidad en repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo alternativo, no solo obtienes un producto de calidad comprobada, sino también el respaldo de nuestros expertos. Te ofrecemos una garantía de 6 meses para tu tranquilidad. Realizamos despachos en 24 horas a todo Chile, para que recibas tu repuesto rápidamente, o si prefieres, puedes retirar tu compra directamente en Santiago. Confía en los especialistas en turbos e inyección diésel para mantener tu vehículo operando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-2934E09
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

GTB1749V GTB1749VK 1102-117-861 433395-5017M 787556-0016 787556-0016/787556-0017 787556-0017 788479-0003 788479-0003/788479-0006 788479-0006 854800-5001 854800-5001-8G17-300-939 8G17-300-939 BH1Q-6K682-CA BH1Q-6K682-CA/BH1Q-6K682-CB BH1Q-6K682-CB BK3Q-6K682-PC 433395 5017M

Aplicaciones Vehiculares (4)

Ford BT50

Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Ford Transit

Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Mazda BT50

Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Mazda Transit

Ford Duratorq de 155 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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4.4 — 570+ reseñas en Google

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