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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo BV38 para Furgón Mercedes Benz Vito 111 1.6 - 5438-970-0001 / 5438-970-0007

Motor Renault R9M de 130 H.P. (1.6 Lts.) @4.000 con DPF. / M. Benz OM622LA

Alternativo
SKU: CT-TURB-39A1FD6E
$237.000
$183.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $218.960 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-39A1FD6E

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo, también conocido como CHRA (Core Assembly), es el corazón de su turbocompresor, la pieza central que aloja los componentes giratorios clave: el eje, la rueda de turbina y la rueda compresora. Este repuesto alternativo de alta calidad es la solución ideal para restaurar el rendimiento de su turbo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una reparación eficiente y económica para su furgón Mercedes Benz Vito 111 1.6.

Este cartridge es compatible con el modelo de turbocompresor BorgWarner BV38, ampliamente utilizado en motores diésel. Está diseñado con tecnología de geometría variable (VGT/VTG) y cuenta con un actuador neumático para una respuesta óptima. Sus componentes internos están fabricados con materiales robustos, como la rueda de turbina de aleación K418, que soporta temperaturas de hasta 900°C, y una rueda compresora de aluminio fundido, ligera y resistente a la corrosión. Cada unidad se somete a un balanceo de precisión con máquinas VSR para asegurar un funcionamiento suave y una larga vida útil.

Este Cartridge Turbo es perfectamente compatible con vehículos que equipan el motor Renault R9M de 1.6 Lts. y 130 H.P. (96 kW) con DPF, así como el motor Mercedes Benz OM622LA (o OM 622.951). Esto incluye específicamente el Mercedes Benz Vito 111 1.6 (W447). También es aplicable a otros modelos que comparten estos motores, como algunos Renault Megane III y Scenic III, Nissan Qashqai y X-Trail, Renault Trafic, Opel Vivaro y Fiat Talento.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio para los repuestos diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo alternativo, usted obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Además, para su comodidad, ofrecemos despacho en 24 horas a todo Chile y la opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago, asegurando que su vehículo vuelva a la carretera con la mayor brevedad posible.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-39A1FD6E
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

144114225R 144114822R 5438-970-0001 5438-970-0007 6260900400 1303-038-901 144118607R 5438-988-0017

Aplicaciones Vehiculares (1)

Mercedes-Benz GENERAL

Renault R9M de 130 H.P. (1.6 Lts.) @4.000 con DPF. / M. Benz OM622LA

1.6L ⛽ Diesel

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Certificación Internacional

Genérico

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UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Garantía

Genérico

Sin garantía

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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