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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo K16 Mercedes Benz / Freightliner - 5316-970-7119 / 5316-970-7158

Motor M. Benz OM904LA EPA98 de 193 H.P.(4.25 Lts.) @2.300 (Mexico)

Alternativo
SKU: CT-TURB-39A17A2A
$129.000
$101.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $120.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-39A17A2A

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge / CHRA (Core Assembly) para Turbo K16 es el corazón de tu turbocargador, una pieza fundamental para mantener el rendimiento óptimo de tu motor diésel. Este componente Aftermarket / Alternativo de alta calidad ofrece una solución de reparación eficiente y económica, permitiendo restaurar la funcionalidad de tu turbo sin la necesidad de reemplazar la carcasa completa. Es ideal para cuando el eje, las ruedas de turbina o compresora, o los cojinetes internos están desgastados, pero las carcasas externa de la turbina y del compresor aún están en buen estado.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este cartridge K16 cuenta con especificaciones técnicas precisas para asegurar un ajuste perfecto y un rendimiento fiable. Por ejemplo, para el código 5316-970-7119, la rueda de turbina presenta un diámetro mayor de 55.00mm y un diámetro menor de 46.20mm, con 12 álabes y una altura de álabe (TIP) de 6.20mm. La rueda compresora, por su parte, tiene un diámetro mayor de 63.50mm y uno menor de 44.20mm, con una configuración de 6/6 álabes y una altura de álabe (TIP) de 3.90mm. Además, se utiliza acero de aleación K18 de alta temperatura para la rueda de la turbina, garantizando durabilidad y resistencia en las condiciones más exigentes. Cada unidad es sometida a un riguroso balanceo de precisión para minimizar vibraciones y asegurar una larga vida útil, cumpliendo o superando las especificaciones del equipo original (OEM).

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos y motores diésel. Está diseñado específicamente para camiones Freightliner GENERAL equipados con motor Mercedes Benz OM904LA EPA98 de 193 H.P. (4.25 Lts.) a 2.300 RPM, y para vehículos MERCEDES BENZ GENERAL con el mismo motor M. Benz OM904LA EPA98. Sus códigos OEM de referencia incluyen 5316-710-0045, 5316-970-7119, 5316-970-7158, 8B16-200-378, 9040967199, 9040967399, 9000960199, 9040965899 y 9040968399, lo que facilita su identificación y compatibilidad.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y la rapidez. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo K16 Aftermarket, te aseguras un repuesto alternativo de excelente rendimiento, respaldado por nuestra garantía de 6 meses. Contamos con stock disponible en Chile y ofrecemos despacho en 24 horas a todo el país, para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si prefieres, también puedes retirar tu compra directamente en Santiago. Confía en expertos en repuestos diésel para mantener la potencia y eficiencia de tu motor.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-39A17A2A
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

5316-710-0045 5316-970-7119 5316-970-7158 8B16-200-378 9040967199

Aplicaciones Vehiculares (2)

Freightliner GENERAL

M. Benz OM904LA EPA98 de 193 H.P.(4.25 Lts.) @2.300 (Mexico)

⛽ Diesel

Mercedes-Benz GENERAL

M. Benz OM904LA EPA98 de 193 H.P.(4.25 Lts.) @2.300 (Mexico)

⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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