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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GTB2056VK para Mercedes Benz 3.0 - A6420908580 / 777318-0001

Alternativo
SKU: CT-CHRA-DC59BBE7
$196.000
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Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-DC59BBE7

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) para Mercedes Benz 3.0 - A6420908580 / 777318-0001 es el corazón de su turbocompresor, una pieza fundamental que contiene los componentes rotatorios principales: el eje, la turbina y el compresor. Este repuesto alternativo de alta calidad es la solución ideal para reparar su turbo diésel sin necesidad de reemplazar la carcasa completa, lo que se traduce en una reparación más económica y eficiente. Al cambiar solo el CHRA, usted restaura la presión y el rendimiento óptimo de su motor, devolviendo la potencia y eficiencia que su Mercedes Benz 3.0 se merece.

Este Cartridge reemplaza directamente al turbocompresor original Garrett modelo GTB2056VK, diseñado específicamente para el robusto motor diésel Mercedes Benz OM642 V6 3.0L CDI. Incorpora tecnología de geometría variable y un actuador electrónico, características clave para una respuesta rápida y una entrega de potencia eficiente en todo el rango de revoluciones. Fabricado con materiales de alta resistencia, este CHRA cuenta con un impulsor de compresor con un diámetro de entrada de 43.4 mm y salida de 56 mm, con 6+6 aspas, y una rueda de turbina de 46.78 mm de entrada y 42.87 mm de salida, con 9 aspas. Cada unidad es balanceada con precisión para asegurar un funcionamiento suave y duradero, igualando las especificaciones de rendimiento del equipo original.

Este Cartridge Turbo es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes Benz equipados con el motor OM642 3.0L V6 CDI, así como otros modelos que comparten este turbocompresor. Algunos de los vehículos compatibles incluyen:

  • Mercedes Benz Clase C: C300, C350 CDI (W204)
  • Mercedes Benz Clase E: E280, E300, E320, E350 CDI (W211, W212, C207, A207)
  • Mercedes Benz Clase CLS: CLS320, CLS350 CDI (W219, W218)
  • Mercedes Benz Clase ML: ML320 CDI, ML350 CDI (W164)
  • Mercedes Benz Clase GL: GL320 CDI, GL350 CDI (X164, X166)
  • Mercedes Benz Clase R: R280, R300, R320, R350 CDI (W251)
  • Mercedes Benz Sprinter: 219 CDI, 319 CDI, 419 CDI, 519 CDI (OM642DE30LA)
  • Jeep Grand Cherokee: 3.0 CRD (con motor OM642)

En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para su vehículo diésel. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo alternativo, obtiene un producto de calidad garantizada. Ofrecemos una garantía de 6 meses para su tranquilidad y un eficiente servicio de despacho en 24 horas a todo Chile, asegurando que reciba su repuesto lo antes posible. Si prefiere, también puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-DC59BBE7
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

6420900980 6420902180 6420905880 6420906280 6420908680 A6420908580 777318-0001 GTB2056VK 1-A-6350

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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