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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo TO4E66 para Mercedes Benz Bus 1318e &camión L1618 - 3760969299-T1044-01 / 1274-710-5002

Motor M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

Alternativo
SKU: CT-CHRA-F58073CD
$179.000
$139.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $165.000 CLP

Llega mañana Miércoles — Pide antes de las 13:00hrs

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-CHRA-F58073CD

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

4.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo (CHRA) Aftermarket para Mercedes Benz Bus 1318e y camión L1618 es el corazón de su turbocompresor diésel. Este conjunto central, también conocido como CHRA (Core Horizontal Rotating Assembly), alberga los componentes vitales del turbo, como el eje, la turbina y el compresor, permitiendo que gire a altas velocidades para generar la presión necesaria y optimizar la potencia del motor. Su reemplazo es una solución práctica y económica para restaurar el rendimiento de su turbo sin necesidad de cambiar la carcasa completa, ideal cuando la falla se localiza en el núcleo rotatorio.

Este cartridge alternativo ha sido diseñado para cumplir con las especificaciones y rendimiento exigidos por los motores Mercedes Benz OM366LA Euro 1 & EPA91. El motor OM366LA es un diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado e intercooler, con una cilindrada de 5.958 cc, conocido por su robustez y eficiencia en vehículos de carga y transporte de pasajeros. La sustitución del cartridge asegura que los nuevos componentes internos estén correctamente balanceados, lo que es crucial para la longevidad y el funcionamiento óptimo del turbocompresor, evitando vibraciones y desgaste prematuro.

Este repuesto es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes Benz equipados con el motor OM366LA de 170 H.P., 180 H.P., 204 H.P., 210 H.P. y 230 H.P., incluyendo:

  • MERCEDES BENZ 1318E
  • MERCEDES BENZ FPN1721
  • MERCEDES BENZ L1618
  • MERCEDES BENZ L1620
  • MERCEDES BENZ L1720
  • MERCEDES BENZ L1721
  • MERCEDES BENZ LK1618
  • MERCEDES BENZ LS1621

En Centralturbos, entendemos la importancia de tener su flota operativa. Por eso, le ofrecemos este Cartridge Turbo de calidad alternativa, respaldado por una garantía de 6 meses. Contamos con un amplio stock en Chile para asegurar un despacho en 24 horas a todo el país, o si prefiere, puede realizar el retiro directamente en nuestras instalaciones en Santiago. Elija la confiabilidad y el soporte experto para mantener sus motores diésel funcionando al máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-CHRA-F58073CD
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

3520964499 OM355 3760969299 3760969299-T1044-01 OM355/3520964499 OM366LA T1044-01 TO4E66 1274-710-5002 447450-5205 447450-5205G C1044 C1044-01

Aplicaciones Vehiculares (12)

Mercedes-Benz 1318E

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz FPN1721

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz L1618

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz L1620

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz L1720

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz L1721

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz LK1618

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz LS1621

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz OF1620

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz OH1318

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz OH1421

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

Mercedes-Benz OH1621

M. Benz OM366LA Euro 1 & EPA91 de 170 H.P. & 180 H.P. & 204 H.P. & 210 H.P. & 230 H.P.

1.5L ⛽ Diesel

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Alto — sin control de calidad

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Trazabilidad

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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