Cartridge Turbo Mercedes Benz LO915-LO914 E3 OM904LA 2000-2015 53169707156 Rueda Compresora Fresada
Motor M. Benz OM904LA
Precio final: $119.000 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
E&E Turbo
Código del producto
B20022I
Condición
Alternativo
Certificación
IATF16949:2016 / ISO9001:2015
Peso
4.5 kg
Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015
Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.
Descripción del Producto
Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con nuestro Cartridge Turbo Aftermarket de alta calidad, diseñado específicamente para los modelos Mercedes Benz LO915 y LO914 con motor OM904LA Euro 3, fabricados entre 2000 y 2015. Este componente, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central, es el corazón del turbocompresor, esencial para inyectar aire a presión en el motor, mejorando la combustión, la potencia y la eficiencia del combustible.
Este cartridge se distingue por incorporar una rueda compresora fresada (Billet Wheel), mecanizada con precisión CNC a partir de aluminio forjado. A diferencia de las ruedas fundidas tradicionales, la rueda fresada ofrece una resistencia superior a las altas tensiones centrífugas y es significativamente más duradera. Su diseño optimizado con álabes más delgados y un cubo más compacto permite un mayor flujo de aire y una respuesta más rápida del turbo, reduciendo el retardo (turbo lag) y optimizando la entrega de potencia. Cada unidad está balanceada con alta precisión para asegurar un funcionamiento óptimo y una larga vida útil.
Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos Mercedes Benz equipados con el motor OM904LA de 4.25L (o 4.3L), incluyendo los modelos LO915 y LO914 Euro 3, así como diversas aplicaciones en camiones y buses como Mercedes-Benz Atego y Freightliner Commercial. Es una solución de reparación efectiva para turbos con códigos de referencia como 53169707156, 53169707155, 53169707159 y otros números K16 asociados al motor OM904LA.
En Centralturbos, entendemos la importancia de la calidad y el servicio. Por eso, te ofrecemos este cartridge alternativo de marca Aftermarket con una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Contamos con stock en Chile y garantizamos el despacho a todo el país en 24 horas para que tu vehículo vuelva a la carretera lo antes posible. Si lo prefieres, puedes realizar el retiro directamente en nuestra tienda en Santiago. Confía en nuestra experiencia para mantener tu flota diésel en óptimas condiciones.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
¿Por qué elegir Central Turbos?
| Característica | Turbo Genérico | Central Turbos |
|---|---|---|
| Certificación Internacional | Sin certificación | IATF16949 / ISO9001 |
| Garantía | Sin garantía | 6 meses de garantía |
| Soporte Técnico | Vendedor generalista | Especialistas en turbos |
| Código OEM | Código genérico | Número de parte exacto |
| Despacho | Variable / sin seguimiento | Express 24hrs a todo Chile |
| Riesgo para el Motor | Alto — sin control de calidad | Mínimo — calidad certificada |
| Trazabilidad | Sin rastreo | SKU + EAN verificable |
Certificación Internacional
Genérico
Sin certificación
Central Turbos
IATF16949 / ISO9001
Garantía
Genérico
Sin garantía
Central Turbos
6 meses de garantía
Soporte Técnico
Genérico
Vendedor generalista
Central Turbos
Especialistas en turbos
Código OEM
Genérico
Código genérico
Central Turbos
Número de parte exacto
Despacho
Genérico
Variable / sin seguimiento
Central Turbos
Express 24hrs a todo Chile
Riesgo para el Motor
Genérico
Alto — sin control de calidad
Central Turbos
Mínimo — calidad certificada
Trazabilidad
Genérico
Sin rastreo
Central Turbos
SKU + EAN verificable
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Preguntas Frecuentes
¿Qué es un cartridge o CHRA?
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
¿Los cartridges necesitan balanceo?
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