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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo Peugeot Boxer 2.2 2011-2017 798128-0004 PUMA

Motor 2.2 PUMA

E&E Turbo Alternativo +100 vendidos
SKU: G20075I
$163.000
$127.000 + IVA 22% OFF

Precio final: $151.130 CLP


Sin stock

Despacho Express

Todo Chile

Retiro en Tienda

Hoy a las 16:30

6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

E&E Turbo

Código del producto

G20075I

Condición

Alternativo

Certificación

IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Peso

2 kg

🏭

Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015

Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.

IATF16949:2016
ISO9001:2015
Industria automotriz

Descripción del Producto

Optimice el rendimiento de su furgón diésel con nuestro Cartridge Turbo Aftermarket / Alternativo G20075I, un componente esencial también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central. Este repuesto de alta calidad es la solución ideal para restaurar la potencia y eficiencia de su turbo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una reparación efectiva y económica para su sistema de sobrealimentación.

Este cartridge turbo está diseñado bajo el modelo GTB1749VK, incorporando tecnología de turbina de geometría variable (VNT) que asegura una respuesta óptima del motor en un amplio rango de revoluciones. La rueda de la turbina está fabricada en acero de aleación de alta temperatura K418, garantizando durabilidad y resistencia en las condiciones más exigentes. Además, cada unidad se entrega con un reporte de balanceo individual, certificando su precisión y un funcionamiento suave y sin vibraciones. Su actuador es de tipo SREA (Simple Rotary Electronic Actuator), lo que permite un control electrónico preciso de la geometría variable.

Este cartridge es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales diésel equipados con el motor Duratorq PUMA 4H03 2.2 HDi Euro 5 de 2198ccm, abarcando modelos desde el año 2011 en adelante. Es un reemplazo directo para las versiones de Peugeot Boxer III 2.2 HDi con potencias de 81KW (110HP), 96KW (130HP) y 110KW (150HP) fabricadas entre 2011 y 2017. Asimismo, es perfectamente aplicable a los modelos Citroën Jumper III 2.2 HDi y Fiat Ducato III 2.2 HDi de potencias similares y años de fabricación a partir de 2011.

En Centralturbos, entendemos la importancia de la fiabilidad. Por eso, al elegir nuestro Cartridge Turbo Aftermarket, obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Contamos con stock disponible en Chile para un despacho expedito en 24 horas a todo el país, o si prefiere, puede retirar su repuesto directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en expertos para mantener su motor diésel en óptimas condiciones.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca E&E Turbo
Código G20075I
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

798128-5002 798128-5004 798128-5006 798128-5009 798183-5001 9676934380 9802446680 CU3Q6K682AB CU3Q6K682BA CU3Q6K682BB CU3Q6K682BC GTB1749VK

Aplicaciones Vehiculares (1)

Peugeot Boxer

2.2 PUMA

⛽ Diesel 2011-2017

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Certificación Internacional

Genérico

Sin certificación

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IATF16949 / ISO9001

Garantía

Genérico

Sin garantía

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6 meses de garantía

Soporte Técnico

Genérico

Vendedor generalista

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Código OEM

Genérico

Código genérico

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Número de parte exacto

Despacho

Genérico

Variable / sin seguimiento

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Express 24hrs a todo Chile

Riesgo para el Motor

Genérico

Alto — sin control de calidad

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Mínimo — calidad certificada

Trazabilidad

Genérico

Sin rastreo

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SKU + EAN verificable

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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