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4.4 (570+ reseñas)

Cartridge Turbo GT2056S para Ssangyong Rexton & Stavic Euro 3 & 4 - 1102-090-931 / A6650901780

Motor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000

Alternativo
SKU: CT-TURB-29351A9
$159.000
$123.000 + IVA 23% OFF

Precio final: $146.000 CLP

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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-29351A9

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge Turbo, también conocido como CHRA (Core Assembly) o conjunto central, es el corazón de su turbocompresor diésel. Este repuesto alternativo de alta calidad es la solución ideal para restaurar el rendimiento de su turbo sin la necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una reparación eficiente y costo-efectiva. Está diseñado para los motores diésel de su SsangYong, asegurando que su vehículo recupere la potencia y eficiencia que necesita para enfrentar cualquier desafío en las carreteras chilenas.

Este Cartridge Turbo Aftermarket ha sido fabricado bajo estrictos estándares de calidad para cumplir o superar las especificaciones OEM (Original Equipment Manufacturer). Compatible con el reconocido turbo Garrett GT2056S, este conjunto central incorpora un eje y una rueda de turbina fabricados con aleaciones de alta temperatura y un compresor de precisión, garantizando una durabilidad y un rendimiento óptimo bajo las exigentes condiciones de operación de un motor diésel. Su diseño asegura un equilibrio preciso para reducir la fricción y prolongar la vida útil del turbo, con una tecnología de wastegate que optimiza la presión de sobrealimentación.

Específicamente diseñado para vehículos SsangYong, este cartridge es perfectamente compatible con los siguientes modelos equipados con el robusto motor Mercedes-Benz D27DT de 2.7 litros y 165 H.P., cumpliendo con las normativas de emisiones Euro 3 y Euro 4:

  • SsangYong Rexton motor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000 rpm.
  • SsangYong Rexton RX270 motor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000 rpm.
  • SsangYong Stavic motor M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000 rpm.

Los códigos OEM y de referencia para este cartridge incluyen A6650901780, 705658-5006, 742289-0005, 742289-5005, 1102-090-931, entre otros, lo que facilita su identificación y asegura la compatibilidad con su turbo original. Al elegir Centralturbos, no solo obtiene un repuesto de calidad superior, sino también la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Ofrecemos un eficiente servicio de despacho en 24 horas a todo Chile y la opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago, asegurando que su vehículo vuelva a la carretera con la mayor brevedad posible.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-29351A9
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

GT2056S 1102-090-931 705658-5006 742289-0005 742289-5005 A6650901780

Aplicaciones Vehiculares (3)

SsangYong Rexton

M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000

2.7L ⛽ Diesel

SsangYong Rexton RX270

M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000

2.7L ⛽ Diesel

SsangYong Stavic

M. Benz D27DT de 165 H.P. (2.7 Lts.) Euro 3 & Euro 4 @4.000

2.7L ⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

Reseñas de clientes

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4.4 — 570+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

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