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4.4 (571+ reseñas)

Cartridge Turbo TD03 Fiat Ducato/Peugeot Boxer/CitroenJumper - 49131-08610G-49131-08610M / 6C1Q-6K682-DE

Motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

Alternativo
SKU: CT-TURB-966A4E1
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6 Meses Garantía

En todos los productos

30 Días Devolución

Cambio o reembolso

Parámetros

Garantía

6 meses

Fabricante

Aftermarket

Código del producto

CT-TURB-966A4E1

Condición

Alternativo

Certificación

UKAS — Inglaterra 🇬🇧

Peso

2.5 kg

🇬🇧

Producto Certificado por UKAS — Inglaterra

Este cartridge alternativo cuenta con certificación UKAS (United Kingdom Accreditation Service), el organismo de acreditación más reconocido a nivel mundial con sede en Inglaterra. Esto garantiza que el producto ha sido fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad, ofreciendo un rendimiento y durabilidad equivalentes al original, con la confianza de una certificación respaldada internacionalmente.

Certificación UKAS
Estándares internacionales
Calidad garantizada

Descripción del Producto

El Cartridge o CHRA (Core Assembly) para Turbo TD03 es el corazón de su turbocompresor, una pieza fundamental que aloja los componentes giratorios clave: la turbina, el compresor y el eje central con sus cojinetes. Este repuesto alternativo de alta calidad ofrece una solución eficiente y económica para reparar su turbo diésel, permitiéndole reemplazar únicamente la sección central dañada sin necesidad de adquirir el turbocompresor completo. Es ideal para restaurar el rendimiento óptimo de su vehículo, asegurando una compresión de aire precisa y un flujo de gases de escape eficiente para el motor.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad, este Cartridge Turbo TD03 cuenta con especificaciones técnicas que garantizan durabilidad y fiabilidad. Incorpora un diseño de rodamiento tipo Journal Bearing (cojinetes flotantes) y un sistema de enfriamiento por aceite, crucial para la disipación del calor en motores diésel de alto rendimiento. La rueda de turbina está construida con aleación K418, un material que ofrece alta estabilidad a la oxidación y resistencia a temperaturas extremas de hasta 900℃. Por su parte, la carcasa del compresor es de aluminio ZL104 ligero, y la rueda del compresor es de aluminio fundido, características que aseguran un sellado superior y resistencia a la corrosión. Cada unidad es sometida a un riguroso proceso de equilibrado de precisión VSR (Vibration Sorting Rig), lo que minimiza las vibraciones y prolonga la vida útil del conjunto.

Este Cartridge Turbo TD03 Aftermarket es compatible con una amplia gama de vehículos comerciales diésel en el mercado chileno, equipados con el robusto motor PSA Puma 4HV Multijet de 2.2 Litros (2198ccm) Euro 4. Es la solución perfecta para:

  • Citroën Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Citroën Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Citroën Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Fiat Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.) (2011-2011)
  • Fiat Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Fiat Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Peugeot Boxer motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.) (2011-2011)
  • Peugeot Ducato motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • Peugeot Jumper motor PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. (2.2 Lts.)
  • También compatible con modelos Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

Los códigos OEM y referencias cruzadas para este cartridge incluyen: 08610G, 08610M, 49131-05212, 49131-05400/49131-05401/49131-05312/49131-05310/49131-06340, 49131-08610G, 49131-08610G-49131-08610M, 49131-08610M, y 6C1Q-6K682-DE.

En Centralturbos, somos expertos en repuestos automotrices diésel y nos comprometemos a ofrecerle la mejor experiencia. Al elegir este cartridge, usted cuenta con la tranquilidad de una garantía de 6 meses contra defectos de fabricación. Además, entendemos la urgencia de sus reparaciones, por lo que garantizamos un despacho en 24 horas a todo Chile. Si prefiere, puede retirar su compra directamente en nuestra sucursal en Santiago. Confíe en Centralturbos para mantener su flota diésel siempre operativa.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Marca Aftermarket
Código CT-TURB-966A4E1
Categoría Cartridges CHRA

Códigos de Referencia

49131-05310 49131-05312 49131-05400 49131-05401 49131-06340 49131-05212 49131-08610G 49131-08610G-49131-08610M 49131-08610M 6C1Q-6K682-DE 08610G 08610M

Aplicaciones Vehiculares (9)

Citroën Boxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel 2011-2011

Citroën Ducato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Citroën Jumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Fiat Boxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel 2011-2011

Fiat Ducato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Fiat Jumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Peugeot Boxer

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel 2011-2011

Peugeot Ducato

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

Peugeot Jumper

PSA Puma 4HV Multijet de 100 H.P. Euro 4 (2.2 Lts.) & Peugeot X250 de 130 H.P. (2.2 Lts.)

2.2L ⛽ Diesel

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Preguntas Frecuentes

¿Qué es un cartridge o CHRA?
El cartridge (CHRA - Center Housing Rotating Assembly) es el núcleo del turbo que incluye el eje, rodamientos y las ruedas de compresión y turbina. Es la alternativa más económica cuando la carcasa exterior está en buen estado.
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
Si las carcasas de tu turbo están en buen estado (sin fisuras, desgaste ni deformación), cambiar solo el cartridge puede ahorrarte hasta un 40% comparado con un turbo completo nuevo.
¿Los cartridges necesitan balanceo?
Sí, todos nuestros cartridges vienen balanceados de fábrica con equipos VSR (Vibration Sorting Rig) para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones a altas RPM.

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