CHRA 760680-0005 GTA1749V,GTA1746LV
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
E&E Turbo
Código del producto
G20037I
Condición
Alternativo
Certificación
IATF16949:2016 / ISO9001:2015
Peso
3 kg
Certificación de Calidad IATF16949:2016 / ISO9001:2015
Este cartridge E&E Turbo cuenta con certificación de calidad IATF16949:2016 (estándar de gestión de calidad automotriz) e ISO9001:2015 (sistema de gestión de calidad internacional). Estas certificaciones aseguran que el producto ha sido fabricado bajo los más exigentes estándares de la industria automotriz mundial, garantizando precisión, rendimiento y durabilidad equivalentes al equipo original.
Descripción del Producto
El CHRA 760680-0005 GTA1749V, GTA1746LV (código G20037I) es un repuesto alternativo de alta calidad, también conocido como Cartridge o Conjunto Central, diseñado para la reparación eficiente de turbos diésel. Este componente es el corazón giratorio del turbocompresor, incluyendo el eje, las ruedas de turbina y compresor, y el sistema de rodamientos. Su función principal es restaurar el rendimiento óptimo de su turbo sin necesidad de reemplazar la carcasa completa, ofreciendo una solución económica y fiable para extender la vida útil de su motor diésel.
Este CHRA Aftermarket está fabricado bajo estrictos estándares de calidad para asegurar un rendimiento similar al original. Es compatible con turbos modelos Garrett GTA1746LV y GTA1749V, los cuales suelen incorporar tecnología de geometría variable (VNT/VTG) para una respuesta óptima del motor. Los componentes internos, como la rueda de la turbina, a menudo están fabricados con aleaciones de alta resistencia como el acero K18, garantizando durabilidad bajo condiciones extremas de temperatura y presión. Cada unidad es sometida a un riguroso proceso de balanceo para asegurar un funcionamiento suave y sin vibraciones, fundamental para la longevidad del turbocompresor y del motor.
Este conjunto central es la solución ideal para vehículos como el Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS, equipado con motores diésel F9Q 264 o F9Q 264-266 de origen Renault. Es compatible con modelos fabricados aproximadamente desde el año 2005 en adelante, con potencias cercanas a los 95 kW (129-130 HP). Para una compatibilidad precisa, verifique siempre los códigos OEM de su turbo actual, como 760680-0005, 13900-67JG1, 8200506509B, 8200683856, 8200732948A, 8200781610, entre otros, que son referencias cruzadas para este CHRA.
En Centralturbos, entendemos la importancia de contar con repuestos confiables para su vehículo diésel. Por eso, al elegir nuestro CHRA alternativo, usted obtiene la tranquilidad de una garantía de 6 meses. Además, para su comodidad, contamos con despacho a todo Chile en 24 horas y la opción de retiro en nuestra sucursal de Santiago. Confíe en expertos para mantener su vehículo diésel en óptimas condiciones.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
¿Por qué elegir Central Turbos?
| Característica | Turbo Genérico | Central Turbos |
|---|---|---|
| Certificación Internacional | Sin certificación | IATF16949 / ISO9001 |
| Garantía | Sin garantía | 6 meses de garantía |
| Soporte Técnico | Vendedor generalista | Especialistas en turbos |
| Código OEM | Código genérico | Número de parte exacto |
| Despacho | Variable / sin seguimiento | Express 24hrs a todo Chile |
| Riesgo para el Motor | Alto — sin control de calidad | Mínimo — calidad certificada |
| Trazabilidad | Sin rastreo | SKU + EAN verificable |
Certificación Internacional
Genérico
Sin certificación
Central Turbos
IATF16949 / ISO9001
Garantía
Genérico
Sin garantía
Central Turbos
6 meses de garantía
Soporte Técnico
Genérico
Vendedor generalista
Central Turbos
Especialistas en turbos
Código OEM
Genérico
Código genérico
Central Turbos
Número de parte exacto
Despacho
Genérico
Variable / sin seguimiento
Central Turbos
Express 24hrs a todo Chile
Riesgo para el Motor
Genérico
Alto — sin control de calidad
Central Turbos
Mínimo — calidad certificada
Trazabilidad
Genérico
Sin rastreo
Central Turbos
SKU + EAN verificable
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Preguntas Frecuentes
¿Qué es un cartridge o CHRA?
¿Cuándo debo cambiar el cartridge en vez del turbo completo?
¿Los cartridges necesitan balanceo?
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