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4.4 (574+ reseñas)

GEOMETRIA VARIABLE RHV5 VT12 1515A026

Alternativo
SKU: NR-N65
$180.000 + IVA

Sin stock

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Parámetros

Garantía

6 meses

Código del producto

NR-N65

Condición

Alternativo

Descripción del Producto

El mecanismo de geometría variable RHV5 VT12 1515A026 de E&E Turbo es un componente esencial que optimiza la eficiencia de motores diésel. Diseñado para mejorar el rendimiento y la respuesta del turbo, este mecanismo es ideal para vehículos que requieren una gestión precisa del flujo de aire. Con envío en 24 horas y una garantía de 6 meses, podrás confiar en la calidad de nuestros repuestos.

Este producto utiliza tecnología de geometría variable, lo que permite ajustar el ángulo de las palas del turbo según las condiciones de funcionamiento del motor. Esto se traduce en un mejor rendimiento a distintas revoluciones y una reducción en el consumo de combustible. Fabricado con materiales de alta calidad, el mecanismo es resistente a las altas temperaturas y presiones características de los motores diésel. Su diseño asegura una instalación sencilla y un funcionamiento óptimo bajo los estándares más exigentes.

Este mecanismo es compatible con una variedad de vehículos diésel. Algunos de los principales vehículos incluyen modelos de marcas reconocidas que utilizan sistemas de turboalimentación VNT. Los códigos OEM y referencias cruzadas asociados a este producto son:

  • 1515A026
Además, es recomendable verificar la compatibilidad con el vehículo específico antes de la compra.

En Centralturbos, nos comprometemos a ofrecerte productos de calidad y un servicio excepcional. Contamos con un equipo de soporte técnico preparado para ayudarte en lo que necesites. Realizamos despachos rápidos y seguros, y ofrecemos la opción de retiro en Santiago para mayor comodidad. Con nosotros, tu inversión está protegida con garantía, asegurando que recibirás un producto confiable y duradero.

Especificaciones Técnicas

Estado Nuevos - Sellados de Fábrica
Código NR-N65
Categoría Geometría Variable
Condición Alternativo

Preguntas Frecuentes

¿Por qué se traba la geometría variable del turbo?
La carbonización por hollín del escape es la causa principal. Los álabes se llenan de depósitos de carbón y pierden movimiento. Esto es más común en vehículos que hacen muchos trayectos cortos donde el motor no alcanza temperatura óptima.

Reseñas de clientes

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Lo que dicen nuestros clientes

4.4 — 574+ reseñas en Google

⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario

claudia b

claudia b

en la última semana

"Exelente atención y muy rápido el servicio"

Alexander Fernandez

Alexander Fernandez

en la última semana

"Me contacte con el vendedor a través del número que sale en la pagina para verificar que la empaquetadura sea la correcta. Luego se coordinó la entrega en el local. Todo muy expedito y claro."

M M

M M

en la última semana

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