Inyector Genuino Bosch Mitsubishi Canter 6.5D ME223750 0445120049
Motor 6.5D
Precio final: $352.240 CLP
Llega mañana Viernes — Pide antes de las 13:00hrs
Comprando directo te ahorras $92.760
vs. el mismo producto en otras páginas de venta online
Despacho Express
Todo Chile
Retiro en Tienda
Hoy a las 16:30
6 Meses Garantía
En todos los productos
30 Días Devolución
Cambio o reembolso
Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120049
EAN
8595706511872
Condición
Original
Peso
1.5 kg
¿Por qué Bosch Original?
Mitsubishi no fabrica sus propios inyectores — selecciona a Bosch, especialista de origen alemana, para diseñarlos y fabricarlos con estándares OEM. Al comprar este inyector original Bosch, usted mantiene exactamente la misma pieza que viene instalada en su vehículo de fábrica, con la calidad y garantía del fabricante original.
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00R J01 430 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00V C23 002 | Anillo | 1 | |
| 33 | F 00R J01 346 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 035 | Pin | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 226 | F 00Z 900 032 | Tapa protectora | 1 | |
| 600 | F 00R J02 158 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza el rendimiento de tu camión con este inyector diésel Bosch, la solución definitiva para motores de exigencia comercial. Diseñado con precisión milimétrica para la línea Mitsubishi Canter 4.9 y 6.5D, este componente asegura una inyección de combustible perfecta y una eficiencia insuperable en la ruta. Sabemos que el tiempo de tu flota vale oro, por eso ofrecemos este repuesto de calidad superior, que reemplaza directamente a los códigos ME223750, 0445120049 y ME223002. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail (tecnología CRIN2L) está fabricado con acero de alta velocidad y componentes de grado industrial para soportar las extremas presiones del sistema diésel. Su boquilla de atomización optimizada garantiza una pulverización exacta, lo que se traduce en una combustión más limpia, reducción de emisiones y un notable ahorro de combustible. Además, su válvula de control de alta respuesta mantiene la estabilidad del motor 4M50 en todas las condiciones de carga, asegurando un ralentí suave y una aceleración potente.
Este repuesto es de ajuste directo y está diseñado para las siguientes aplicaciones:
- Mitsubishi Canter 4.9 Diesel Turbo (Motor 4M50 / 4M50-7AT7 de 4.9L y 148 HP) - Años 2009 en adelante.
- Mitsubishi Canter 6.5D.
- Códigos de referencia cruzada y equivalencias: ME223750, ME223002, ME222914, 0445120049, 0445120049-N, 107755-0171, 107755-0172.
Confía en Centralturbos para el mantenimiento de tu vehículo comercial. Somos expertos en inyección diésel y turbocompresores en el mercado chileno, brindando soporte técnico especializado para que realices una compra 100% segura. Todos nuestros repuestos pasan por estrictos controles de calidad para garantizar un funcionamiento impecable desde el primer arranque. ¡Renueva la potencia de tu Mitsubishi Fuso hoy mismo y mantén tu negocio en movimiento!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (2)
Productos relacionados
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
Reseñas de clientes
Aún no hay reseñas para este producto. ¡Sé el primero!
Lo que dicen nuestros clientes
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
luis segovia
Hace 2 semanas
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
José Sabat
Hace 2 semanas
⭐ Cliente satisfecho — calificación sin comentario
giovanny castillo
Hace 2 semanas