Inyector Bosch Mitsubishi Canter 4.9d ME227600 ME225190 Original 0445120090
Motor 4.9D
Precio final: $493.731 CLP
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Parámetros
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6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445120090
EAN
8595706511773
Peso
1.5 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 29 | F 00R J01 430 | Connectors and accessories | 1 | |
| 30 | F 00V C23 002 | Anillo | 1 | |
| 33 | F 00R J01 346 | Anillo | 1 | |
| 34 | F 00R J01 035 | Pin | 1 | |
| 201 | F 00R J02 537 | Tapa protectora | 1 | |
| 202 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 | |
| 222 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 226 | F 00Z 900 032 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Bosch para Mitsubishi Canter 4.9D, equivalente a los códigos OEM ME227600 y ME225190, es la solución definitiva para restaurar la potencia y eficiencia de tu motor 4M50. Diseñado bajo exigentes estándares de calidad, este componente del sistema Common Rail (referencia 0445120090) garantiza una pulverización exacta del diésel, optimizando el consumo y reduciendo las emisiones de tu vehículo de carga. No dejes que un inyector defectuoso detenga tu flota comercial. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel Common Rail (CRIN2L) opera con tecnología de inyección de altísima presión, permitiendo una dosificación milimétrica del combustible directamente en la cámara de combustión. Está fabricado con aleaciones de acero de alta resistencia para soportar las extremas temperaturas y exigencias del motor 4M50 y 4M50T. Incluye componentes internos de precisión, como la válvula de control y la tobera, que previenen fugas prematuras y aseguran una respuesta rápida del acelerador.
Este repuesto es estrictamente compatible con camiones y buses de la línea Mitsubishi Fuso, destacando principalmente el Mitsubishi Canter 4.9D y el Mitsubishi Rosa Bus 4.9L (aplicaciones principales entre los años 2006 y 2012). Para asegurar un calce perfecto, verifica que tu pieza actual coincida con alguno de los siguientes números de parte o códigos de referencia cruzada:
- ME227600 (Código OEM principal)
- ME225190 (Código OEM secundario)
- 0445120090 / 0 445 120 090 (Referencia interna)
- 0986435634 (Referencia de intercambio Bosch)
- 107755-0341 (Referencia Zexel)
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección y turbocompresores para el mercado chileno. Al elegirnos, te aseguras de recibir un repuesto confiable con soporte técnico dispuesto a resolver tus dudas. Ofrecemos despacho rápido a todas las regiones, múltiples opciones de pago seguro y el respaldo que necesitas para que tu camión vuelva a la ruta en el menor tiempo posible.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Cuál es el precio de un inyector diesel y de qué depende su valor?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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