Inyector Original Bosch BAW Fenix, FAW LD, JCB Euro 3 0445110291
Motor 3.0, 3.2
Precio final: $179.690 CLP
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6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110291
Peso
0.7 kg
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📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00Z 900 061 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00R J02 545 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00Z 900 034 | Tapa protectora | 1 | |
| 603 | F 00R J02 547 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Maximiza la potencia y eficiencia de tu camión con el Inyector Bosch 1112010-55D, el componente de inyección diésel definitivo para motores CA4DC. Diseñado para ofrecer un rendimiento superior en vehículos comerciales como el Baw Fenix y Faw LD, este repuesto asegura una combustión perfecta y un arranque confiable en todo momento. Sabemos que buscas la pieza exacta, por eso este inyector es el reemplazo directo para los números de parte 0445110291, 0445110291-S, 0986435322 y CRI2.0-4DC, garantizando un calce perfecto y sin adaptaciones. No dejes tu herramienta de trabajo detenida; este producto está disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail Bosch está fabricado con acero de alta velocidad (HSS) para soportar las máximas exigencias de presión y temperatura del sistema diésel. Su diseño avanzado permite un control milimétrico por parte de la ECU, gestionando con total precisión la pre-inyección, la inyección principal y la inyección secundaria. Esto se traduce en una atomización óptima del combustible, reduciendo drásticamente las emisiones contaminantes (cumpliendo con la normativa Euro 3) y mejorando significativamente el rendimiento por litro en tu motor Dachai CA4DC.
La compatibilidad es clave para el óptimo funcionamiento de tu flota. Este inyector está rigurosamente diseñado para los siguientes modelos y motorizaciones:
- Baw FENIX 1044: Motor CA4DC2-10E3 3.2L 102 HP y versiones 3.0 / 3.2 (Años 2008-2011).
- Baw FENIX 1065: Motor CA4DC2-12E3 3.2L 118 HP y versiones 3.0 / 3.2 (Años 2008-2011).
- Faw LD / LD Truck: Motores 3.0L y 3.2L.
Para tu total seguridad al comprar, verifica que el repuesto a reemplazar coincida con el código principal 1112010-55D o con cualquiera de sus equivalencias técnicas: 0445110291, 0445110291-S, 0986435322, CRI2.0-4DC o 111201055D.
En Centralturbos, somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores para el mercado chileno. Elegirnos significa acceder a un soporte técnico experto, un proceso de compra 100% seguro y la tranquilidad de equipar tu vehículo comercial con componentes que devuelven la fuerza y economía original a tu motor. ¡Renueva la inyección de tu camión hoy mismo y mantén tu negocio en movimiento!
Especificaciones Técnicas
Incluye Golilla de Instalación
Este inyector viene con la arandela/sello de cobre incluida
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (6)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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