Inyector Bosch /0445110617 Original 0445110616
Motor N47 D20C 2L 114 HP
Precio final: $329.630 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110616
EAN
2230291269000
Peso
0.5 kg
🛒 Repuestos disponibles en tienda
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 60 | F 00V C17 503 | Golilla de sellado | 1 | En stock |
| 600 | F 00S C01 113 | Tapa protectora | 1 | |
| 601 | F 00R 002 162 | Tapa protectora | 1 | |
| 602 | F 00S C01 103 | Tapa protectora | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la potencia y eficiencia de tu motor con el Inyector Bosch 0445110478, la solución definitiva para el sistema de inyección de tu BMW. Diseñado específicamente para los modelos BMW 120d, 320d y 520d con motor N47 2.0L, este componente garantiza un ralentí estable y una aceleración impecable. Si buscas el reemplazo exacto para los números de parte 13538572474, 0445110617, 0445110595 o 0986435207, este inyector es la opción ideal que tu vehículo necesita. No dejes tu auto en el taller más tiempo del necesario: compra hoy y aprovecha nuestro envío express 24hrs a todo Chile, opción de retiro en Santiago y el respaldo de una garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector diésel cuenta con la avanzada tecnología Common Rail CRI2-18 de Bosch, capaz de operar de manera estable a presiones extremas de hasta 1800 bar. Esta alta presión de trabajo asegura una atomización micrométrica del combustible, lo que se traduce en una combustión más limpia, reducción de emisiones contaminantes y un consumo de diésel altamente optimizado. Fabricado con acero de alta resistencia y tolerancias milimétricas, incluye su respectivo anillo de sellado para una instalación segura y libre de fugas, cumpliendo con las más altas exigencias de rendimiento del motor N47 D20C.
Compatibilidad de Vehículos:
- BMW 120d / 120d xDrive (Motor N47 D20C 2.0L): 2011 - 2015
- BMW 220d Coupe (Motor N47 D20C 2.0L): 2014
- BMW 320d / 320d xDrive / Cabrio / Coupe (Motor N47 D20C 2.0L): 2010 - 2015
- BMW 520d (Motor 2.0L): 2010 - 2015
Códigos OEM y referencias cruzadas compatibles: 0445110478, 0445110616, 0445110595, 0445110617, 0986435207, 0986435244, 13538572474, 13537810702, 13537810703.
En Centralturbos somos especialistas en inyección diésel y turbocompresores. Te entregamos repuestos de la más alta calidad, rigurosamente probados para devolverle a tu vehículo el rendimiento del primer día. Contamos con soporte técnico especializado para resolver todas tus dudas antes y después de tu compra. ¡Asegura la vida útil de tu motor y vuelve a la ruta con total confianza!
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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