Inyector Original Bosch JMC Carrying 2.8 JMC 11112100ABA 0445110454
Motor Great Wall 4JB1-TC-2 de 95 H.P. (2.8 Lts.)
Precio final: $237.988 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110454
EAN
4047025386319
Peso
0.7 kg
📋 Lista completa de componentes
| Pos. | Código | Componente | Cant. | |
|---|---|---|---|---|
| 26 | F 00V C22 003 | Abrazadera de soporte | 1 | |
| 60 | F 00V C17 504 | Golilla de sellado | 1 |
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
Recupera la máxima potencia y eficiencia de tu camión con este inyector Bosch de alta calidad. Este componente, con código principal 11112100ABA y equivalente a las referencias 0445110454, 0445110868 y 0445111116, es la solución definitiva para el motor de tu JMC Carrying 2.8. Al instalar este repuesto, garantizas una pulverización exacta del diésel, mejorando el rendimiento bajo cualquier exigencia en ruta y reduciendo el consumo de combustible. Disponible con envío express 24hrs a todo Chile, retiro en Santiago y garantía de 6 meses en Centralturbos.
A nivel técnico, este inyector Common Rail está diseñado para operar con presiones extremas de inyección de entre 2000 y 2500 bar. Incorpora una tobera de acero endurecido con revestimiento antidesgaste y un diseño multihoyo calibrado que asegura una atomización perfecta del combustible. Esta tecnología de alta precisión permite una tolerancia de flujo mínima (±1.5%), optimizando la combustión interna del motor y cumpliendo estrictamente con las normativas de emisiones Euro 3 y Euro 4 exigidas para vehículos comerciales.
Este repuesto es compatible con los siguientes vehículos y referencias:
- Vehículo: JMC Carrying con motor turbodiésel Great Wall 4JB1-TC-2 (4JB1-CR) de 2.8 Litros y 95 H.P.
- Años compatibles: 2011 hasta el presente.
- Código OEM principal: 11112100ABA
- Códigos de referencia cruzada: 0445110454, 0445110868, 0445111116.
En Centralturbos somos especialistas en sistemas de inyección diésel para el exigente mercado chileno. Te entregamos asesoría técnica experta, un amplio catálogo de repuestos duraderos y un servicio de despacho rápido y seguro a todas las regiones del país. Confía en nosotros para mantener tu herramienta de trabajo siempre operativa y con el mejor respaldo.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (1)
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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