Inyector Genuino Bosch Foton 2.8 4JB1 COD. BOSCH 0445110313 0445110313EI
Motor Great Wall 4JB1-TC-2 de 95 H.P. (2.8 Lts.)
Precio final: $197.540 CLP
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Parámetros
Garantía
6 meses
Fabricante
Bosch
Código del producto
0445110313EI
EAN
4047024186736
Peso
0.6 kg
🔧 Antes de la Instalación
Antes de la instalación del inyector es necesario suministrar los siguientes pasos:
- Limpie a fondo la zona de asiento de la boquilla en el cilindro.
- Instale los inyectores solo con almohadillas térmicas nuevas.
📋 Pasos de Pre-Instalación
Sustituya los tubos de combustible.
Sustituya el filtro de combustible.
Compruebe y limpie con cuidado el depósito y el sistema de combustible. Diagnostique la bomba de combustible, que afecta al funcionamiento de los inyectores, y limpie el rail.
Compruebe que la presión de la bomba es correcta.
Utilice tornillos portainyectores nuevos original (debido a la rotura del tornillo). Respete los pares de apriete de los pernos del inyector especificados por el fabricante.
¡ATENCIÓN! — Existen almohadillas universales para inyectores reacondicionados. Estas almohadillas no son adecuadas para todos los modelos de vehículos. Es imprescindible que el técnico instalador seleccione las almohadillas adecuadas para el modelo específico (por el número de bastidor).
Algunos inyectores deben codificarse antes de la instalación. El código suele estar en el registro o en el cuerpo del inyector. Para evitar posibles problemas, utilice equipos de diagnóstico originales.
El código de compensación del inyector se utiliza para compensar las tolerancias que surgen durante la revisión. Si no se introduce el código de compensación en la unidad de control pueden producirse: el coche da golpes, dosificación irregular del combustible, funcionamiento irregular del motor, y visualización del testigo de control del motor.
🛠️ Manual de Instalación Recomendado
Llene el filtro de combustible con combustible hasta su capacidad máxima y móntelo en el vehículo.
No conecte tuberías de alta presión ni conectores eléctricos a los inyectores.
Desconecte el conector del regulador de presión de la bomba common-rail.
Revolucione el motor con el motor de arranque hasta que aparezca combustible en el extremo de la tubería de alta presión (tuberías no son conectadas en los inyectores).
Si hay fugas de combustible limpio (el sistema está purgado), conecte la tubería de alta presión a los inyectores.
Gire el motor con el motor de arranque durante unos 5 a 10 segundos (sin conectar los conectores eléctricos en los inyectores) — esto permitirá que el combustible llegue a los inyectores.
Utilice el diagnóstico para determinar los parámetros del sistema de inyección de combustible. La presión del rail de combustible debe estar entre 1350 y 1800 bar. En el caso de presiones más bajas, la bomba common-rail también debe ser reparado.
Conecte los conectores a los inyectores y al regulador de presión de la bomba.
Solo para los tipos que requieren codificación. Utilice el diagnóstico para introducir los nuevos códigos (códigos C2I/C3I/IMA/ISA) de las etiquetas de los inyectores o del informe de ensayo en la ECU en el orden correcto (cada inyector tiene su propio código).
Arranque el motor.
🚫 Motivos Habituales de Reclamaciones No Reconocidas
Ejemplos de inyectores reacondicionados dañados después de varios kilómetros debido a una instalación incorrecta:
Juntas del inyector dañadas
Mal apriete del inyector en el motor, o lubricación insuficiente de la goma elástica durante la instalación. Provoca la purga de la cilindro y el mal funcionamiento del inyector.
Entrada de combustible dañada
Causado por una manguera de rebose mal ajustada.
Tornillo de alimentación dañado
Los tapones roscados pueden dañar la válvula.
Impurezas internas en el inyector
Las impurezas en el inyector se deben a una limpieza deficiente del sistema de combustible (tuberías de combustible, filtro, rail y depósito).
¡ATENCIÓN!
El 80% de las reclamaciones por fallos de inyectores de combustible reacondicionados se deben a un sistema o bomba de combustible contaminados.
Fuente: Manual de instalación inyectores CR v1.3
Descripción del Producto
El Inyector Genuino Bosch 0445110313 es un repuesto automotriz diésel de máxima precisión, diseñado específicamente para optimizar el rendimiento de su motor. Como componente clave del sistema de inyección Common Rail, este inyector Bosch original asegura una pulverización fina y controlada del combustible, lo que se traduce directamente en una combustión más eficiente, mayor potencia y una significativa reducción en el consumo de diésel y las emisiones contaminantes de su vehículo.
Este inyector incorpora la reconocida ingeniería alemana de Bosch, siendo un producto OEM (Equipo Original) que garantiza una compatibilidad perfecta y un funcionamiento impecable. Su tecnología Common Rail permite un control electrónico exacto sobre los ciclos de inyección, pudiendo realizar múltiples inyecciones por ciclo para adaptarse a diversas condiciones de conducción. Además, cuenta con una boquilla de tipo DLLA147P1702, esencial para una atomización óptima del combustible. Con un peso aproximado de 0.8 kg, su construcción robusta y materiales de alta calidad aseguran durabilidad y fiabilidad, manteniendo la certificación de calidad para una instalación directa sin modificaciones.
Este inyector Bosch 0445110313 es compatible con una amplia gama de vehículos equipados con el motor Foton 2.8 4JB1. Sus principales aplicaciones incluyen modelos como el Foton Tunland 2.8 TD (años 2013-2019), el Foton Aumark y Forland 2.8 TD (años 2006-2016), y el JAC Refine 2.8L, así como otros vehículos que utilicen los motores Foton 4JB1-2.8L o 4DA1-2B.
Al elegir Centralturbos, usted invierte en tranquilidad y rendimiento. Ofrecemos este inyector genuino Bosch con una garantía de 6 meses, respaldando la calidad de nuestros productos. Pensando en la rapidez que su negocio necesita, garantizamos despacho express en 24 horas a todo Chile, cubriendo ciudades como Santiago, Valparaíso, Concepción y Antofagasta. Si lo prefiere, también puede realizar el retiro de su compra directamente en nuestra sucursal de Santiago.
Especificaciones Técnicas
Códigos de Referencia
Aplicaciones Vehiculares (2)
Foton Varios
Great Wall 4JB1-TC-2 de 95 H.P. (2.8 Lts.)
JAC Refine
2.8I
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Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si mis inyectores diesel están fallando?
¿Qué diferencia hay entre un inyector original y uno alternativo?
¿Los inyectores se pueden reparar?
¿Qué marcas de inyectores manejan?
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